2017年云南省首届技工杯要点.doc

2017年云南省首届技工杯 车身修理项目 技术文件 二〇一七年五月 1．车身修理项目技术描述 1.1技术描述 每天有很多汽车在交通事故中损坏。车身修理人员应以最大的可能予以修复。然而，由于每辆汽车损坏的程度不同，使维修具有一定的难度。车身修理人员需把他们对于车身构造和维修技术的知识和技能运用于每项具体维修工作中。 车身修理人员在修理之前往往需要通过电子测量设备，精准地测量出车身损伤及变形的程度，在保证不破坏整体结构、性能及车貌的前提下矫正及修复受损的车身。车身修理人员除了对车身修理外，还需维修车身的其它相关部分，必要时还需手工成型钣金件。焊接，切割，支撑，粘合等技术是维修过程的重要组成部分，因此车身修理人员还应会使用所有特定的手动和动力工具，并能进行相应的维修。 车身修理人员负责将汽车车身维修到可以重新喷漆的阶段。 1.2 竞赛能力要求 1.2.1参赛选手必须了解汽车修理的国家质量检查评定标准。 1.2.2参赛选手必须了解车身相关技术规程和焊接相关技术规程。 1.2.3参赛选手必须了解相关环境保护的要求、安全和健康条例。 1.2.4参赛选手必须掌握车身修理相关的理论知识。 2.裁判组和选手 2.1 裁判组 裁判组设总裁判长1名，各分项，各分项裁判 总裁判长及分项不足部分由赛区组委会从企业推荐。2.2选手 各院校正式注册学籍的在校学生，且思想品德优秀、身心健康，具备相应职业（专业）扎实基本功和技能水平，具有较强学习能力以及身体素质、心理素质和应变能力良好的人员，均可报名参赛。 3.比赛项目 3.1比赛项目的模式和结构 车身修理全国技能选拔赛共有四个模块构成。 模块A--理论考核，时间为比30%B—模拟结构部件更换，操作时间为50分钟；（占比40%C—面板修复，操作时间为50分钟；（占比30% 3.2竞赛项目要求 3.2.1模块A：理论知识考核》，人民交通出版社出版。2模块B：模拟结构部件更换 用大赛提供的模拟车身结构板件和自制板件完成试题要求。板件材质为优质低碳薄钢板，模拟结构件板件A、B长度为400㎜，C板件为长180mm×宽100㎜，板材厚度为1.0mm，用C板件制作B板件前端，如图B-1所示。 （图B-1） 选手按技术要求进行板件的打磨、清洁、防腐、测量、切割、成型、定位、电阻点焊和气体保护焊等操作。 （1）对板件进行打磨、清洁、防腐作业。 （2）按图B-2所标注的尺寸，在A、B板件上划出所需的尺寸线。 （图B-2） （3）按图B-3所示方式将A、B板件定位于焊接固定架上，用电阻点焊连接，须跳开顺序焊接。从此步骤开始至操作结束不可取下或更改板件方向。 （图B-3） （4）按图B-2、图B-4所示要求，对A、B板件进行钻除部分电阻点焊点及切割分离操作。钻孔孔径为8mm。 （5）自制一块C板件（参见图B-1、图B-5），使C板件与B板件前部尺寸相符合。 （6）将A板件前端、C板件与架上切割分离后剩余的板件预装。 （7）暂停，呼叫裁判进行评分。 （8）将分离下来的A板件前端与架上的A板件剩余部分用气体保护焊连续焊工艺重新对接焊接，并与B板件以气体保护焊塞焊工艺重新连接，如图B-4所示。 （图B-4） （9）把自制的C板件与原结构件上的B板件对接，用气体保护焊连续焊工艺焊接在一起，并与A板用气体保护焊塞焊工艺连接,形成如图B-5所示的工件。 （图B-5） 竞赛要求： 做好个人安全防护和设备安全操作，控制好切割尺寸、自制件质量和拼接定位的准确性，掌握好焊接的技术要求。 注意事项： （1）完成后将切割下来的B板一并交裁判评分。 （2）对比赛工位进行5S整理。 （3）当前一位选手操作完毕后，由专业技术人员对设备进行检查维护，下一位选手操作时应自行调节。 3.2.3 模块D：面板修复 对车门面板上受损的凹陷部位进行修复。 用车身外形修复机和手动工具，在车身上对（上汽荣威350）左前车门面板上受损的凹陷部位进行修复，凹陷损伤设置在车门的筋线部位，损伤状况如图C所示。 （图C） （1）选手合理穿戴防护用品，做好安全防护，正确调整设备。 （2）对汽车车门面板上的凹陷部位进行分析、测量，并画出损伤打磨区域。 （3）打磨面板损伤区域。 （4）对凹陷部位进行损伤修复。 （5）修复区域周边打磨羽状边。 竞赛要求： 做好安全防护和设备调整工作，规范操作过程。修复后的面板不得高于原表面，不能有孔洞，形状和质量达到技术要求。 注意事项： 对比赛工位进行5S整理。 3.3各模块配分 本部分确定了各模块的配分，A、B、C三个模块的合计分为100分。 配分表 竞赛模块 操作项目 模块配分 A、理论考核 车身修复30 B、模拟结构部件更换 电阻焊操作、板件切割分离、新件准