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叶片式连续可变凸轮相位器的结构设计与研究 姚春德，刘小平，杨建军，冉勇，黄钰 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津（300072 ） E-mail ：xiaopingliu2000@126.com 摘 要：对叶片式连续可变 凸轮相位器系统进行了分析，分别从叶片、密封、销止销和油道 布置方面对叶片式连续可变 凸轮相位器本体结构着重进行了归类与分析，并阐述了进、排气 相位器的不同设计考虑，明确了材料的选取原则。另外，对相位器的设计原则进行了详细分 析，指出设计相位器的要满足的技术关键。本文的工作对于相位器的研究、设计和应用具有 积极作用。 关键词：可变配气相位，叶片式，关键技术，进展 中图分类号：TK413.4 文献标示码：A 1. 前言 可变气门正时能优化气门特性参数，改善发动机进、排气性能，较好的满足发动机在高 转速与低转速、大负荷与小负荷时动力性、经济性、废气排放的要求，整体提高发动机综合 性能[1-2] 。现今，可变气门技术已成为衡