中职物流专业工学结合、校企合作促进三方共赢论文.docVIP

　　中职物流专业工学结合、校企合作促进三方共赢论文 .. 摘要：中职学校开展工学结合、校企合作的教学模式，既是国家宏观教育政策的要求，又是中等职业教育发展的必然趋势。物流管理是一门综合性、系统性、应用性很强的学科，只有通过工学结合、校企合作的教学模式才可能实现中职学校、物流企业和学生三方共赢的格局。 关键词：中职教育 物流管理 工学结合 校企合作 共赢 0 引言 工学结合在职业教育领域越来越受到重视，从1991年10月17日国务院《关于大力发展职业技术教育的决定》最早提出的“产教结合、工学结合”。到十一届全国人大一次会议上温家宝总理在《政府工作报告》当中再次强调，要“大力发展职业教育”，“培养高素质技能型人才”。胡锦涛总书记指出，全面实施素质教育..，核心是要解决培养什么人、怎样培养人的重大问题，这应该成为教育工作的主题。 职业教育就是为当地的经济建设服务的教育事业，说到底就是就业教育，这就要求职校毕业生不仅要有一定的专业理论知识，而且要有娴熟的操作技能。“工学结合”人才培养新模式，即采用工学紧密结合、校企紧密结合方式，突出技能培养，达到“招生即招工”“零距离”就业的目的。 1 中职物流人才培养存在的问题 社会上存在着这样一种“两难”的怪现象：企业招工难，职校毕业生就业难。生产企业缺少技术工人，但在劳动力市场上却招不到，而职校培养出来的毕业生却不受企业的欢迎。 我们在教学过程中经常面临同学们对物流专业就业的担忧：“老师，我们毕业后在物流企业可以做什么？”“我们没有实际操作经验，怎样可以进入物流公司？”等等。而在教学过程中我们也常常感到无耐:理论知识讲多了，学生没兴趣，专业课堂枯燥无聊，教师倾囊付出，而学生确收益不大，学校也时常为学生的就业发愁，这也成为了中职学校办学的瓶颈。 而同时我们却看到到这个现实：我国物流现代化目前处于起步阶段，物流人才需求旺盛一方面物流企业公司需要大量物流人才，而在招聘人才时大量的是非物流专业人员；另一方面，我们所培养出来的物流专业学生却不受物流公司的青睐。是什么原因造成今日的现象呢？ 我们总结了很多原因，找到了问题的根源：我们培养出来的物流专业的并不能满足企业所需。由于在教学方式上，没有将实际操作同理论相结合，使得学生虽具备有一定的专业理论知识，但却缺乏实际技能和动手能力，使得学生不能尽快的适应工作岗位。再加上有些学生眼高手低，不能正确的给自己定位，所以就业难度大。 2 工学结合、校企合作的由来 怎样才能解决这个难题呢？ 这让我们联想到瑞士酒店管理的教学模式。我们知道瑞士的酒店管理世界闻名，素有“全球酒店管理人才培养的摇篮”美誉，其教学模式是：通常瑞士酒店管理专业的学生预科一年，主要是过语言关以及学习一些基本课程。第三学期学生进入学校的酒店实习（学习可获得报酬），第四个学期学习酒店管理理论，第五个学期实习，第六个学期理论学习，反复如此，等到学生毕业时，全球各大酒店纷纷来学校招揽人才。据说一毕业的学生即可做到部门经理一职。 我们查阅了大量的相关资料，并考察了德国等欧盟成员的职业教育，发现校企联合办学是各国职业教育普遍采用的一种办学模式，并成为一种基本走向。德国的“双元制”、美国推行的“合作教育”、新加坡的“教学工厂”、澳大利亚的“新学徒制”和英国的“三明治式”等都是国外校企联合办学的模式。其精神实质都是：学校与企业相沟通，教育与科技工艺的发展相适应，理论知识的教学与实践技能训练相结合，这一点十分值得我们学习与借鉴。 我校经过物流专业组老师的市场调研和企业之间的沟通，我们于2007年广西翁氏八达物流公司大成联合办学协议。合作以来所取得的成效证明了根据企业的需求进行办学，建立校企联合以办学的模式，与企业紧密接轨，是推进物流专业教学的改革与发展，并实现学校、企业、学生三方共赢最有效的方法。 3 工学结合、校企联合办学带来的三方共赢局面 自从我们开展了工学结合、校企联合办学以来，我们取得了预期的效果，逐渐形成学校、企业和学生三方共赢局面。 从学校层面，通过校企合作弥补了课本知识的不足，使学校的教学与企业的需求同步，它突破了学校到企业寻求实习场所、企业到学校获得廉价劳动力的浅层次合作，使企业参与学校人才培养计划和人才培养过程，有利于深化学校的教学改革；目前，我校将物流管理专业与广西翁氏八达物流公司联合办学的成功经验使得学校的物流专业建设更上一个新台阶；物流专业学生就业专业对口率为90%。通过校企合作为教师提供至企业实习、见习、调研等机会，使教师了解企业，提高实践技能，培养一批既懂物流理论又了解企业运作的双师型教师队伍，为培养创新型物流人才提供保障。 从企业层面，企业间的竞争其实质是人才的竞争、技术的竞争，没有高素质的生产工人，企业将会面临被淘汰的危险。例如2002年某企业老总在广