v发电机组胜动燃气发电机组维护与调整.ppt

3、拆下转子组上的扁螺母，打开转子壳。 * 胜动燃气发电机组维护与调整 胜动集团客户培训科 Ⅰ、燃气发电机组日常 维护保养内容 一、日保养 1、拉出油尺，检查机油品质和油位是否符合要求；否则更换机油，或添加机油。 2、检查膨胀水箱（或散热器）内的水位，必要时添加冷却水或防锈乳化液、防冻液等添加剂。 3、查看气源压力表，看气源压力示数是否符合机组使用要求。 4、用燃气漏气仪检查燃气管线是否漏气，如发现燃气管线漏气，应及时排除故障。 5、检查各部位连接是否牢固，如有松动现象应及时排除。 6、检查电源状况。 7、监听发动机声响，观察排气管排烟状况和呼吸器，如有异常现象应及时查找原因并加以排除。 8、检查并排除发动机漏水、漏油、漏气现象，保持发动机外观和工作环境的清洁、整齐。 9、观察监视仪表所指示的发动机各项参数，特别是机油压力、机油温度、冷却水温度、气缸内温度和排气温度的变化，作好发动机的运行记录，并对各项参数进行分析，如发现异常，应及时查找并排除相应故障。 发动机每运行约250小时，应进行一次停机保养。 1、完成日保养规定的相应项目。 2、检查并调整各缸气门间隙。 3、检查各气门组件，发现异常现象及时处理。（重要！） 4、检查空气滤清器，清理或更换滤芯。（此项检查的周期可视周围环境而定。若机组运行环境较清洁，周期可适当延长；若机组运行环境风沙较大，应随时清理，规定500小时清理一次） 5、检查火花塞，清除积碳并按规定调整电极间隙。（火花塞的保养周期视气缸温度而定） 6、清洗呼吸器滤网。 7、检查并更换机油滤清器的纸质滤芯。（此项检查的周期由机油的清洁程度决定，具体表现为机油滤前和滤后压差。其指导更换周期为250h，强制更换周期为500h。） 二、周保养 每月（或每运行500-700小时），应按下列项目保养： 1、完成日、周保养规定的相应项目。 2、检查离心滤清器内有无异常磨损的金属颗粒并彻底清洗。 3、用压油枪向各润滑点（注油杯）压注适量钙钠基润滑脂，对各轴承（皮带张紧轮、水泵上油杯、风扇轴承座、电机座等处）进行润滑。 4、更换油底壳内的机油（可视油质实际情况定）。 5、清洗冷却系统。（实际清洗周期由冷却水温决定，若水温过高，应及时清洗。主要为热交换器和机油滤清器内水垢） 6、检查机房强制通风装置。 7、检查报警系统（包括燃气发动机及控制屏上的报警装置）。 三、月保养 四、季节性检查 按发动机使用环境温度、季节变化（或运行1000h后）进行： 1、完成日、周、月保养规定的相应项目。 2、检查点火提前角。 3、清洗润滑系统。 4、检验所有仪表及安全报警装置。 5、检查并调整风扇传动装置。（如有此装置） 6、检查防护罩等安全装置。（如有此装置） Ⅱ、燃气发电机组日常维护保养 具体操作 一、检查和调整气门间隙 横桥调平处 气门间隙调节处 一、检查和调整气门间隙 （一）气门间隙的概念 气门间隙是指发动机在冷机状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”与“摇臂横桥与气门之间的间隙”之和。 （二）参考值 一般来说，“胜动12V190系列燃气发动机”的进气门间隙值为0.40mm±0.05mm，排气门间隙值为0.45mm±0.05mm。具体参数以说明书为准。 （三）调整周期 当发动机运行250h或在拆检气缸盖、配气机构等有关零部件后，都必须检查并调整气门间隙。 （四）调整原则 调节某一缸的气门间隙，必须在该缸气门关闭的时候调整（挺杆处于不受力的自由状态）。 当气缸处于压缩冲程上止点时，该缸进、排气门都处于关闭状态，此时调整比较方便——可一次将进、排气门间隙调整完毕。 一、检查和调整气门间隙 （五）调整方法 1、盘转飞轮，直至指针指到飞轮“0”刻度。此时，一缸或六缸活塞处于上止点位置。（盘车时可将火花塞卸下，使气缸内外大气相通，减少盘车阻力。） 2、取下一缸气缸盖罩壳，判断一缸所处的工作状态。 方法：用手捻转挺杆上端， 若两个挺杆均能轻松地转动， 则表明一缸处于“压缩冲程” 上止点；若两个挺杆均不能地 转动，则表明一缸处于“吸气 冲程”上止点。此时，用手捻 转六缸挺杆上端，两个挺杆必 然均能轻松地转动，六缸处于 “压缩冲程”上止点。 300 240 180 120 60 0 300 240 180 120 60 0 压缩冲程上止点时指针指示刻度（°） 12 4 9 2 11 6 7 3 10 5 8 1 12个气缸点火顺序 12缸机点火顺序 6缸机点火顺序 240 120 0 240