日产系列-拉动式生产管理2.ppt

日产系列 培训教材 拉动式生产方式 准时化生产JIT〔精益生产〕 精益生产 名词的注释： 精益生产体系---二十世纪六十年代日本丰田汽车生产管理的经验总结称精益生产； 实现精益生产的主要方式---拉动式生产······； 实施拉动式生产的有效措施---JIT“及时供货与生产”〔一个流、无库存控制与管理〕； 实施拉动式生产的常用工具---看板与看板管理； 实施看板管理的信息系统辅助工具---ERP与MRP计算机软件系统； 拉动式生产方式 什么是拉动式生产 1、相对于过去的推动生产中；前一道工序是将零件生产出来“提供给”后一道工序加工。 在拉式生产中，是后一道工序根据需要加工多少产品，要求前一道工序制造正好需要的零件。在实施拉式生产中的系统工具，使用最多的工具是“看板”。 “看板”的作用就是在各个作业之间传递这种后一道工序需要前一道工序提供零部件的信息、是拉式生产中普遍运用的系统工具。 2、与拉动式生产相对应的是推动式生产。在推动式生产中，每一工序都根据生产计划，尽其所能地生产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。传统的生产系统一般为推动式生产，推动式生产将造成物品的堆积和浪费。 拉动式生产方式 准时生产〔精益生产〕要寻求一种纽带---需求拉动式生产。 我国汽车制造业从管理水平到员工素质普遍基础较薄弱，因此，我们应该结合自己的现状，以精益思想为指导，推进适合自身的生产组织方式。要寻求一种纽带，立足于现状，通过持续不断地改善来逐步达到精益生产方式。这种纽带就是需求拉动式生产管理。 ??　准时生产方式基本思想可概括为“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，也就是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。 准时生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。为此而使用了包括“看板”在内的一系列具体的工具和方法，并逐渐形成了一套我国独具特色的生产经营体系。  拉动式生产方式 〔以总装拉总成，以总成拉零部件，以零部件拉毛坯。以总体生产拉材料物资供应，实行拉动式生产〕。 拉动式生产示意： 总装 油漆 原材料 车厢、 车架、 零部件、 化工材料 采购部〔采购件〕驾驶室、发动机、车轿、风挡玻璃、轮胎、油缸等 生产计划（生产调度及生产控制） 销售订单 产品入库 拉动式生产：采用看板管理。总装车间在看 板上，反映总装车间计划当日产品所需物料的名 称、数量、需要时间及缺料情况。以此类推油漆车 间在看板上反映当日生产计划所需的车厢、车架及 另部件的规格、型号和数量与缺料情况。 总检 需求信息 物料需求信息 需求信息 拉动式生产方式 精益生产体系的结构可以简述为： 一个基础、七个支撑和追求七个“零”的极限目标。 ? 一个基础：即以6S或5S为管理手段的良好现场基础。 所谓6S〔5S〕，〔即整理、整顿、清扫、清洁和素养、安全〕。 拉动式生产方式 ??七个支撑： （1）生产的快速转换与维护体系； （2）精益品质保证与防错自动化体系； （3）柔性化生产体系； （4）均衡化和同步化体系； （5）现场作业IE研究体系； （6）生产设计与高效物流体系； （7）产品开发设计体系。 ?? ★七个极限目标： （1）零切换调整； （2）零库存； （3）零浪费； （4）零不良生产； （5）零装备故障； （6）零生产停滞； （7）零安全事故 拉动式生产方式 精益生产的基本目的是：要在一个企业里同时获得极高的生产率、极佳的产品质量和很大的生产柔性；消除价值流中的一切浪费。 ???精益生产作为一种新的生产管理模式，在国外汽车制造业早已应用的成功。改革开放以来，引发了国内众多企业的兴趣，纷纷开始学习和尝试精益生产管理方式。如东风汽车集团、一汽集团、跃进汽车集团等。但是国内汽车制造业，对精益生产的移植和引入存在一定的片面性，出现了如下的问题： 拉动式生产方式 ?（1）仅在整车装配厂部分实现了看板取货制，对下游零部件厂的生产管理并未做更深的扩展和推进。即仅推出了供参观的样板厂或样板车间。 ?（2）零部件厂的生产管理多数依然采用传统的方式来保证满足整车厂的需求，缺乏进一步改善生产管理的动力，因此浪费依然大量存在。 ?（3）企业并没有从完善整个价值流出发来着手推进精益生产，而仅是一种管理工具形式上的改善（如有的企业就是增加了一些要货看板）。 ?（4）盲目照搬国外精益生产的方法和形式，导致了管理紊乱。 ?（5）企业对开