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迎机教育 转型培训 HXD2B电力机车转型培训 法维莱制动机 魏志勇 迎机教育 转型培训 一、认识法维莱制动机 法维莱制动机组成 法维莱制动机由制动控制器（大、小 闸）、制动显示屏、制动柜与基础制动 装置组成的。 迎机教育 转型培训 制动控制器的自动制动（大闸） 有6个位置分别为: 运转位 (RUN): 手柄置于该位置则列车管充气至500KPa或600KPa并使列车管保持在该压力值。 初制位(MIN): 手柄置于该位置则实施初制动（列车管减压50KPa）。 全制动位(FS):手柄置于 该位置则产生列车管最大减 压量，如果手柄置于初制位 和全制动位之间，则根据其 位置关系，列车管将按照对 应比例减压。 迎机教育 转型培训 抑制位(SUP): 当机车实施惩罚制动之后，司机方能进行缓解；当启用备用制动模式时，必须把大闸手柄推至抑制位以确认备用制动启用， 重联位(MU): 在换端作业时，将大闸手柄推重联位，当手柄推至重联位时，列车管减压至0KPa。 紧急位 (EMER): 手柄至于该位置则产生紧急制动。 迎机教育 转型培训 独立制动（小闸）有3个位置分别为： 运转位(RUN): 用于缓解机车制动缸。 最大制动位(FULL): 该位用于产生机车制动缸的最大制动压力，在运转位和最大制动位之间则产生相应的制动和缓解。 侧缓位: 将小闸搬至侧面则产生缓解指令。 迎机教育 转型培训 本节制动缸压力它节制动缸压力 均衡风缸压力 列车管压力 总风压力 制动缸压力 列车管流量 显示屏亮度调节键 功能键 二、制动微机显示屏 显示与制动相关的压力及流量信息，包括均衡风缸及列车管的压力，及总风和制动缸压力。同时显示列车管流量信息。 迎机教育 转型培训 法维莱制动机设置 1.闭合电钥匙司机室激活后，按压F3【空气制动】进入下一级菜单；确认制动显示屏上当前设置为：600kpa、主控、投入、货车位、不补风，并且确认流量表上方显示主控投入。 空气制动 设置 显示屏信息 总风低 更多 新设置 500kpa 主控 投入 货车位 不补风 当前设置 600kpa 主控 切除 客车位 补风 主控投入 确认 退出 定压500kpa 定压600kpa 补风 不补风 迎机教育 转型培训 2.当需要修改设置时，选择按压F3【更多】进入下一级操作界面；选择F3为定压模式【500kPa/600kPa】选择需要的定压；按压F7键为【补风/中立/不补风】模式设置，此时可以在状态栏里看到新设置的状态，确认之后按F1【确定】即完成更改设置。 注意：当选择为补风模式时，列车制动后具有自然缓解的现象；选择为中立模式时，操作司机大闸不起任何作用（不能缓解或制动），所以在任何情况下严禁设置制动微机显示屏为补风或中立模式。 更多 新设置 500kpa 主控 投入 货车位 补风 当前设置 600kpa 主控 切除 客车位 中立 主控投入 确认 退出 定压500kpa 定压600kpa 补风 不补风 迎机教育 转型培训 低压保护提示：制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。 紧急制动倒计时：机车无论什么原因发生紧急制动后，都会产生60s倒计时，60s内禁止缓解，制动控制屏的顶部出现60s倒计时提示信息，当计时结束时，红色信息框不会消失，可以进行缓解。 机车断电钥匙：制动机按正常速率减压到0kpa，实施常用全制动，不产生紧急放风。同时停放制动自动投入。 * 压缩机 总风缸 总风管 列车管 制动控制器 （大、小闸） 制动控制柜 制动器 迎机教育 转型培训 三、制动气路柜各部件图示 迎机教育 转型培训 迎机教育 转型培训 法维莱制动机各塞门作用及开关位置 名称 位置 管路的通、断 作用或使用时机 列车管-总风管/分配阀隔离塞门 正常位 开通（左侧位） 开通机械分配阀通路 切除位 切除（右侧位） 切除（更换）机械分配阀 无火塞门 主控位 切除（左侧位） 正常运用时使用 从控位 开通（右侧位） 无火回送时使用 重联塞门 正常位 开通（左侧位