第9章防冰排雨系统2011.ppt

第9章 防冰排雨系统 中国民航大学 朱承元 第9章 防冰排雨系统 9.1防冰系统概述 1.飞机积冰指冰、雪、霜等冻结在飞机机体表面的现象。 防冰系统：防止飞机表面某些部位或在飞机某些积冰时能有效除去的系统。 2.主要的防冰方法 气动防冰 气热防冰 电热防冰 3.飞机结冰的原因： 由云中过冷水滴或降水中的过冷雨滴碰到飞机机体后冻结形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。 4.结冰的分类 明冰 毛冰 雾淞 霜 6.飞机表面温度 实际飞行中，飞机是运动的，飞机表面温度并不等于环境温度。 一般气流遇到飞机会出现一个减速增压的过程，使飞机表面温度上升。 但在发动机的进气道附近，由于发动机转速很高，气流被加速吸入压气机。因此存在一个加速减压的过程，使温度低于环境温度。进气道中空气流速比飞行速度快得越多，则温度降低越多。 飞行实践表明：一般情况下，环境温度等于或小于5℃时，发动机进气道入口处就有可能结冰。极限情况下，10℃时就有可能结冰。 7.飞机结冰部位与危害性 1）.机翼和尾翼结冰 （1）机翼结冰与危害 破坏了翼型形状，导致飞机升力减小，阻力增大；襟翼和缝翼卡阻。 （2）尾翼结冰与危害 破坏飞机的俯仰配平和俯仰操纵能力。 2）.发动机结冰 （1）发动机结冰部位 发动机结冰常出现在进气道前缘、压气机前的整流罩、第一级压气