轴温报警装置管理办法(修订)要领.docVIP

机务段轴温报警装置管理办法 第一章 总则 一、机车轴承温度监测报警装置（以下简称轴温报警装置）是指装设于机车轴箱轴承、牵引电机轴承、抱轴瓦轴承或空心轴轴承等部位，用于对这些部位的温度进行监测、记录、报警的装置。装置主要由主机、副机、轴温传感器、连接盒和连线组成。 二、轴温报警装置是保证机车走行部安全的重要设备。作为保安全装用的轴温报警装置未经段安全技术教育室批准不得拆除或停用。 四、对从事轴温报警装置管理、维修、检测、数据转储和数据分析的人员以及机车乘务员要掌握该装置的技术要求，技术教育室对上述人员做好培训。 第二章 职责分工 五、技术教育室安全为机车轴温报警装置的技术和安全管理部门，在平时的工作中要把轴温报警装置使用情况的监督和质量状态的检查作为日常的一项重要工作来抓；检修车间负责本段机车轴温报警装置的维修和检修；运转车间为轴温报警装置的使用部门。 六、安全副段长主管全段轴温报警装置的各项工作，对整体工作负责；技术教育室安全主任负责轴温报警装置技术和安全管理工作，对本部位工作负总则；检修车间主任负责轴温报警装置的检修工作，对本部位工作负总则；运转车间主任负责轴温报警装置的使用和日常维护，对本部位工作负总则。 七、各级各部门要明确各自的分工和职责，做好本职工作，保证轴温报警装置工作各环节的畅通。 八、机车中修时，检修车间要按标准对轴温报警装置精心检修，尤其对各种报警线要认真绑扎牢固，从源头上控制其质量。 九、检修车间在小、辅修中要按照工艺范围标准认真检查，做好维修，并做好质量的诊断，消除隐患，防患于未然，以免在运用中出现故障，影响使用。 十、检修车间抢修组对于运用机车出现的故障要做到及时修复，保证机车状态良好。（在轴温报警装置抢修过程中，需要其他部门配合的，各部门要积极予以支持，保证轴温报警装置抢修工作的顺利进行。）同时建立轴温报警装置碎修记录专用台账（见附表一），以便质量分析人员查阅。 十一、安全技术教育室的相关职能部门在日常看车及复检人员在每日复检中应认真检查轴温报警装置的状态，及时发现故障隐患，保证轴温装置的正常良好的检修。 十二、轴温报警装置的检修要纳入日常的验收范围，验收员在交车时要认真检查、验收，把好质量关。 第四章 转储分析 十三、运转车间负责对东胜段内、乌兰木伦、万南入库机车在入库时对轴温报警装置的轴温数据进行转储，填写转储记录（见附表二）。 十四、运转车间对有故障机车的数据立即进行分析，查看有无轴温异常机车，并检查轴温装置有无开路、短路、误报等故障，并填写分析记录（见附表三），在机车出库前完成分析工作，并由乘务员签字确认后方可出库。分析时对轴温报警装置的故障及时通知轴温报警相关维修部位安排检查、修复；对机车轴承出现故障的及时通知外勤值班员扣车；并对轴温报警的使用情况进行分析，如发现有关机不用或其它违章使用的通知安全室予以处理，并按段规定考核标准进行考核。 十五、对出现故障的机车，技术教育室轮对及电机专业工程师要查看数据，对发生本部位轴承过热的现象分析原因、明确责任，确定解决办法，并填写分析记录（见附表四），同时要经常查看轴温数据，分析机车质量和安全状况。 十六、技术教育室负责各部门转储和分析所需软硬件的安装，同时协调好本段各点轴温数据传输和共享空间的问题，以便各部门分析人员查看数据。 第五章 使用保养 十七、乘务员在日常作业时，要对轴温报警装置认真检查，如发现有接头松动，连线绑扎不牢的，及时紧固、绑扎，要把轴温报警装置的日常维护纳入自检自修范围，防微杜渐，避免故障扩大，对处理不了的故障，及时通知抢修，同时对故障现象要记录清楚，以便维修人员准确判断，迅速处理。 十八、在机车运用中严禁关闭轴温报警装置，并注意观察轴温报警装置显示情况，并要在中间站停车手触摸轴温检查，不得简化作业。 十九、机车运用中发生轴温报警装置报警时，乘务员应判明报警原因，确认异常后，及时通知车站值班员和列车调度员，停车进行手触摸和观测检查，如确认不能继续运行时，通知车站值班员和列车调度员请求救援换车。 二十、机车运行中发生轴温报警装置误报或轴温报警装置故障时，乘务员应做好记录，机车返段后，主动向检测人员说明详细情况，并按规定填写二十一、机车入库时，本段轴报分析人员及外勤看车人员对乘务员使用轴温报警装置的状态进行检查，查看是否有机车和装置故障，储存的日期、时间和车号信息是否正确。对轴温报警装置的使用情况进行监督，查看是否存在关机不用和有活不报修的情况。 二十二、机车出库时，乘务员必须确认轴温报警装置作用良好，轴温报警装置作用不良严禁出库牵引列车。 二十三、检修车间要管理好轴温报警装置的配件，结合轴温报警装置日常检修情况及碎修记录，每月填写质量月报（见附表五），于每月第三个工作日前报安全技术教育室。 二十四、安全技术教育室要对轴温