word201自动生成目录方法.docVIP

以下面这篇文章为例，目录生成首先需要编辑每个标题的级别，即如下文所示，黑体字的地方就是需要编辑的地方，根据每个标题的大小，从大到小依次分标题一、标题二、标题三……等等。 编辑的过程是，首先在工具栏找到格式这一工具，点击找到样式，然后再点击，这是会在word的右边出现一个对话框之类的东西，其内容就是标题一标题二等情况。这是你要把光标点击在你要编辑的标题前面，比如下文中的“轨道交通应注意的法律问题” 这是一级标题，你只需要把光标点在“轨”字的位置，然后在右面选择标题一就行了，可能会有字体大小的变化，你自己再重新调整一下就行了。 剩下的就以此类推了，二级前面点击，选择标题二，就行了。目 录 轨道交通应注意的法律问题 2 一、轨道交通涉及的土地问题 2 1、土地使用权的分层设立问题 2 分层设立主体不明 2 登记制度不健全 2 2、沿线土地使用权取得的法律问题 3 以土地作为出资的模式 3 捆绑招标 3 二、轨道交通工程建设问题 4 1、工程的承包与发包问题 4 承包单位将其承包的全部建筑工程转包给他人 6 施工过程中造成的人身和财产损害 6 在建设工程的合理使用期限内造成人身合财产损害 7 三、招标投标问题 7 1、招标、投标问题 7 必须进行招标而没有进行招标 7 2、开标、评标、中标 8 投标人弄虚作假骗取中标 8 中标人将中标项目转让给他人 9 四、轨道交通交通运营问题 10 五、 轨道交通建设应注意的环境保护问题 11 擅自拆除或者闲置防治污染的设施 11 轨道交通应注意的法律问题 轨道交通主要应该注意以下几个法律问题，下面分条来讲述 一、轨道交通涉及的土地问题 1、土地使用权的分层设立问题 分层设立主体不明 作为社会主义国家，土地公有制是我国的基本经济制度。国家以所有权人身份将城市土地出让或划拨给土地利用者，土地利用者取得建设用地使用权。若国家将地表土地出让或划拨后，谁有权出让该宗土地的地下空间呢?《物权法》第136条仅规定“建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立”，并未明确地下建设用地使用权的设立主体。主体不明阻碍了地下空间的有序开发。因此，必须首先明确地下空间的设立主体。 登记制度不健全 《物权法》第一百三十九条规定：“设立建设用地使用权的，应当向登记机构申请建设用地使用权登记。建设用地使用权自登记时设立。登记机构应当向建设用地使用权人发放建设用地使用权证书。”据此，建设用地使用权的物权变动模式采取登记生效主义。同一土地之上分层设立多项建设用地使用权时，各权利的取得和范围均取决于登记制度。而且，为避免权利人之间相互冲突，新设立的建设用地使用权，不得损害已设立的用益物权，权利之间孰先孰后也须以各自登记时间先后为判断基准。故登记制度对于分层设立至关重要。《物权法》第10条第2款规定：“国家对不动产实行统一登记制度。统一登记的范围、登记机构和登记办法，由法律、行政法规规定。”统一不动产登记机关乃大势所趋。因此，不仅地下建设用地使用权和地表建设用地使用权应当统一登记，地下建设用地使用权和地下建筑物所有权也应当由统一登记机关登记。地下空间每一层作为一个独立宗地进行登记。 2、沿线土地使用权取得的法律问题 以土地作为出资的模式 ??根据《公司法》第27条规定“股东可以用货币出资，也可以用实物、知识产权、土地使用权等可以用货币估价并可以依法转让的非货币财产作价出资。”政府可以土地使用权作价入股，入股轨道交通项目公司，这种方式无需经过“招拍挂”程序，确保轨道交通建设主体获得沿线土地使用权。 ??这种方式，沿线土地的作价是一个重要问题，土地价格应按照轨道交通规划建设之前的价格，因为轨道交通规划后，产生的土地增值应该为整个项目公司享有；但是这种土地估价方式违反了国有资产的管理规定，属于国有资产流失。另外，政府用出让土地使用权来出资，法律上是矛盾的；政府只能用划拨土地使用权来出资，那么划拨土地使用权只能由自己使用是不能流转的，也就无法用货币估价，实际出资中也无法过户到项目公司名下。 捆绑招标 将地铁建设项目和沿线土地项目捆绑招标，会使绝大多数房地产开发商失去投标资格，而使同时具备地铁建设、地铁运营和房地产开发资质的公司获得中标。但是，这种方法涉嫌违反国土资源部颁布第39号令《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》第11条规定“中华人民共和国境内外的自然人、法人和其他组织，除法律、法规另有规定外，均可申请参加国有建设用地使用权招标拍卖挂牌出让活动。出让人在招标拍卖挂牌出让公告中不得设定影响公平、公正竞争的限制条件。”另外，《招标法》第18条规定“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”所以这种捆绑招标合法性是有争议的。 上述两个问题可以通过《城市房地产法》第24条来解决，该法条规定