测量作业守则.docVIP

地铁测量作业手册 北京市轨道交通建设管理有限公司 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 目 录 1 总则 1 2 编制依据 1 3 测量工作内容 1 3.1 盾构法区间 1 3.2 矿山法区间 3 3.3 暗挖法施工车站 4 3.4 明挖法施工车站及区间 5 3.5 地面线、地面车站 6 3.6 高架线路 7 3.7 测量作业内容及流程图 8 4 报验流程 10 5其它注意事项 11 5.1测量控制点点位样式 11 5.2 盾构施工导线点布设 12 5.3 明挖车站底部控制点布设 12 5.4测量控制点点位引测 12 5.5 二衬施工注意事项 12 5.6 贯通测量 13 5.7 测量检测工作的协调与配合 13 6联系方式 13 7网络客服系统 13 7.1系统登陆 13 7.2 身份验证 14 7.3 内容查询 14 地铁测量工作作业手册 1 总则 地铁工程工序多，开工时间、施工方法各不相同。全线分段施工，参建单位众多，测量工作贯穿地铁工程建设始终，为了明确测量工作中各方职责及管理流程，特编制本手册。本手册包括地铁测量作业依据、工作内容、报验流程及其它注意事项等内容。 2 编制依据 1.《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）； 2.《北京市轨道交通新建线路控制测量总体技术要求》（京轨建工程字[2004]46号） 3.《北京市轨道交通新建线路施工测量管理细则》（京轨建工程字[2004]47号） 3 测量工作内容 地铁施工方法包括明挖法、矿山法、盾构法等，不同工法对测量工作的要求亦有所不同。承包商应在土建工作开展前，制定测量工作方案，经业主审批合格后进行实施。 地铁测量工作按工程进展可分为地面控制测量、联系测量、地下控制测量、竣工测量等，具体工作内容详见图3-1“地铁测量工作内容及流程”。 以下是不同工法对应的主要测量工作内容，其中带下划线部分是需专业测量队检测后才能进行下一步工作的内容。 3.1 盾构法区间 3.1.1地面加密控制点测量 施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知专业测量队进行复测。施工中根据工程需要对控制网进行加密，加密控制点需上报测量资料由专业测量队进行检测。 3.1.2盾构始发井、接收井围护结构控制桩测量 盾构始发井、接收井围护结构桩放样完成后，由专业测量队对测量成果进行检测。 3.1.3盾构机始发井、接收井钢环圆心中心测量 施工单位对始发井、接收井钢环圆心进行放样，并在钢环安装完成后，测量钢环中心实际坐标，由专业测量队对测量成果进行检测。 3.1.4盾构机始发托架测量 施工单位应根据设计资料推算进洞数据，并进行盾构机始发托架放样测量，由驻地监理对始发托架放样进行复核。 3.1.5联系测量 联系测量包括平面和高程联系测量，在盾构始发之前、掘进100～150m处和距贯通面150～200m处分别进行一次包括隧道控制点检测在内的联系测量检测。若单向开挖长度超过1km时，根据需要适当增加联系测量次数。 3.1.6隧道内施工控制点测量 盾构区间采用单向掘进，隧道贯通距离较长，在进行隧道施工控制点测量时，施工单位应采取如钻孔投点、布设双导线或边角网、加测陀螺定向边、采用强制对中装置等多种手段，严格控制横向误差。 3.1.7断面测量 盾构隧道断面测量主要为盾构机掘进参数的确定，以及设计的要求而进行的工作。在隧道施工过程中施工应根据相关要求，进行隧道断面测量，专业测量队根据情况进行抽测。 3.1.8贯通测量 盾构区间贯通测量指盾构始发井到接收井之间的贯通测量，包括平面和高程两部分。隧道贯通后施工单位应及时进行贯通测量，并对贯通误差进行分配，由专业测量队对贯通测量成果进行检测。 3.1.9中线测量 贯通测量后，施工单位应根据经贯通测量平差后的测量成果施放线路中线控制点。线路中线点包括直线段百米桩、岔区控制桩（岔心）、曲线要素点（ZH（ZY）、HY、QZ、YH、HZ（YZ））。中线点埋设样式详见本手册中的5.1。专业测量队对中线控制点进行检测并进行中线归化改正，中线检测和归化改正一般以两站一区间为单元进行。 3.2 矿山法区间 3.2.1 地面加密控制点测量 施工单位在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知专业测量队进行复测。施工中根据工程需要对控制网进行加密，加密控制点需上报测量资料由专业测量队进行检测。 3.2.2 施工竖井围护结构控制桩测量 暗挖隧道施工竖井围护结构桩放样完成后，由专业测量队对测量成果进行检测。 3.2.3 联系测量 联系测量包括平面和高程联系测量，在隧道掘进（含联络通道）至50m处、100～150m处和距贯通面150～200m处分别进行一次包括隧道控制点检测在内的联系测量检测。 3.2.4隧道内施