专科毕业调研王昭选读.doc

专科毕业调研报告 SS4Ｇ型电力机车电气线路分 析及应急故障处理 学习中心（函授站）： 专 业： 铁道机车车辆 姓 名： 学 号： 远程与继续教育学院 2016年 月 日北京交通大学 调研报告成绩评议表 年级 2014 秋 层次 高起专 专业 铁道机车车辆 题目 SS4Ｇ型电力机车电气线路分 析及应急故障处理 评 阅 教 师 意 见 ? 成绩评定： 评阅教师： 201 年 月 日 调 研 计 划 题目： SS4Ｇ型电力机车电气线路分析及应急故障处理 学生姓名： 学号： 联系方式： 日期：201 一、调研的目的及意义 韶山4改进型电力机车，代号SS4G。他在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，又吸收了8K机车先进技术设计的。机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机。机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流 为校验自己所学理论知识和专业知识的学习效果，达到综合运用所学理论知识与专业知识，将电力机车行车工作所需的基本理论与应急故障处理的相结合，做为此次调研的重点课题。通过本次调研，使自己对与所学的理论与专业知识有了更深刻的理解，真正做到了把理论与实际相结合，达到学以致用的目的。 二、调研的重点问题 1.SS4G电力机车控制电路主断受电弓部分 2.SS4G电力机车控制电路辅机启动环节部分 3.SS4G电力机车控制电路预备调速环节部分 3.SS4G电力机车应急故障处理 三、调研方案及具备的条件 本次调研来到了准格尔铁路运输段，其参与着大准铁路的联合运输任务，共有韶山4G型电力机车共28台。本次调研分为业务学习与实际操作相结合两部分。通过先期学习使自己对韶山4G型电力机车有初步了解，然后主要学习机车控制电路部分。本次调研岗位为电力机车副司机，在行车过程中通过实际操作与理论相结合的方法来完成本次调研任务，同时在行车过程中多向老师傅们请教，促使本次调研任务圆满完成。 调研工作的进度安排 1、第一周撰写开题报告及寻找参考文献 2、第二至第五周进行理论基础知识学习 3、第四五至第六周进行应急故障处理方面学习 4、第七周至第九周开始行车及实际处理故障学习 5、第十周根据学习记录及实际现象撰写调研报告 五、指导教师意见 指导教师： 201 年 月 日 目 录 目 录·····························································1 前 言······································································1 第一章SS4G型电力机车控制电路主断、受电弓电气原理分析，故障判断及应急故障处理·································································2 1.1受电弓的控制分析·························································2 1.2受电弓的故障分析判断及处理方案···········································3 1.3主断路器控制分析·····························