2.港珠澳大桥钢结构涂装防腐及耐久性-副本摘要.pptVIP

五、结语 从参与江阴大桥、南京长江二桥到润扬长江大桥；从南京长江三桥、上海东海大桥、长江隧桥到苏通长江大桥；从印尼苏拉马都大桥，到杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、嘉绍大桥、港珠澳大桥…… 蓝舶科技先后承接了国内外六十多座各类桥梁的防腐涂装工程；百余艘出口成品油轮、化学品船的特涂防腐工程；厦门高崎国际机场候机楼钢结构涂装防腐工程等。蓝舶科技进行了桥梁钢箱梁钢锚箱防腐涂装、桥梁主塔涂装、船舶防腐涂装，还开展桥梁主缆防腐、桥面铺装前真空抛丸处理以及主缆检修车研发制造等多项桥梁防腐工程施工。 五、结语 “ 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。“质量第一，科学管理，服务完善”；十二字经营宗旨是蓝舶科技拼搏奋进的真实写照，也是蓝舶人争优创新的永远追求。 三、钢结构防腐涂装 施工质量控制 涂料调配： 喷涂施工作业，按照油漆说明书的配比要求进行油漆调配；结合现场环境并在现场油漆技服的指导下，确定每道油漆的复涂间隔时间。 三、钢结构防腐涂装 施工质量控制 膜厚控制：根据梁段各部位面积制定涂料定额，通过涂料用量的控制实现涂层膜厚的要求。涂层膜厚控制遵循外表面90/10原则，内表面85/15原则，总膜厚小于设计值2倍的要求。施工过程中对每道油漆膜厚进行检测，专人用记号笔进行膜厚标注，有效控制涂层厚度。 三、钢结构防腐涂装 施工质量控制 三、钢结构防腐涂装 施工质量控制 停止点设置： （1）钢箱梁（钢塔）表面清理报验； （2）喷砂除锈、清砂清洁完成后的清洁度和粗糙度报验； （3）每道涂层喷涂后报验； （4）涂装总体报验； （5）标记标识和构件防护。 停止点前各工序项目部进行全面检查，并报经油漆技服、总包方、监理检验合格后方能进入后道工序施工；需监理旁站的工序，提前向监理预约申请；涂装完工质量须报检测中心检验合格方为最终质量认可。 三、钢结构防腐涂装 施工质量控制 刷涂、喷涂： 对于边角、过焊孔、自由边及狭小空间等部位采取刷涂和辊涂的方式预涂，挑臂、腹板、斜底板及底板等部位采取无气喷涂一次喷涂到位，实现涂层成膜平整均匀，色泽一致。 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 3.3.1 抛丸机---重要的设备保障 工欲善其事必先利其器。钢桥面抛丸施工是影响钢桥面铺装重要的环节，抛丸设备则是制约抛丸除锈质量和进度的关键而又决定性因素。 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 蓝舶科技配置国际最先进的伯锐泰克Blastrac2-4800DH车载式抛丸机。车载式抛丸机集发电、抛丸、集尘于一体，占用工作面小，转场灵活、快捷，质量稳定，施工效率高。琅歧桥抛丸施工统计分析显示，1台伯锐泰克车载式抛丸机工效相当于4台800mm宽的普通抛丸机。 车载式抛丸机 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 蓝舶科技成功的研发制造了边角抛丸机。在以往的钢桥面抛丸施工中，路缘石侧面、中央分隔带、伸缩缝端部等边角部位，不能使用抛丸机进行作业；一般都是手工进行除锈，其清洁度特别粗糙度不能满足工艺技术要求。 边角抛丸机 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 三、钢结构防腐涂装 3.3 钢桥面防腐 3.3.2 钢桥面防水系统 防腐底漆施工 喷涂施工 粘层施工 四、除湿与涂装防腐一体化 除湿作用 除湿的目的是降低封闭空间的相对湿度，抑制钢结构内表面电解质水膜的形成，从而减缓或阻止电化学腐蚀的发生。 将除湿设备产生的干燥洁净空气送入封闭空间，通过送入空气和封闭空间内空气的气压差，使干空气在封闭空间流动，降低空气湿度。 四、除湿与涂装防腐一体化 研究表明，不同含盐量空气中开始发生锈蚀的临界相对湿度为60%；当封闭空间的相对湿度低于60%，钢结构就可免遭锈蚀。 除湿作用 港珠澳大桥钢箱梁、钢塔内除湿系统设计指标湿度小于50%；通过向相对封闭内部空间通入干燥空气，解决内部积水及湿空气难以排出的问题，使封闭空间相对湿度保持在这一临界值之下，从根本上减缓或阻止电化学腐蚀的发生。 除湿作用 四、除湿与涂装防腐一体化 三、跨海大桥钢结构内部空间 除湿与涂装防腐一体化 除湿与涂装防腐一体化 单一的防护方法在绝对的条件下能产生理论上的防护效果；为了减少、隔绝金属表面的水、氧气，改善钢桥金属表面潮湿程度，基于桥梁的结构特点，在钢结构外表面采用重防腐涂料进行防护；而在封闭空间采用涂料防护结合除湿的方式有效减缓腐蚀。防腐工程实施，通常采用两种或多种复合叠加控制方法，港珠澳大桥钢箱梁、钢塔内部采用涂装防腐蚀系统与除湿系统组成防护系统以实现长效防护的效果。 四、除湿与涂装防腐一体化 除湿与涂装防腐一体化 除湿与涂装一体化有效提高施工单位的质