第六节集装箱装卸工艺.ppt

* * 第 三 章第六节 集装箱码头装卸工艺 授课人：张雄增 集装箱码头装卸工艺概述 工艺：是指社会生产活动中改变劳动对象所采取的方法和过程。 装卸工艺：是指装卸和搬运货物的方法和过程。 码头装卸工艺：以码头机械化系统为主体，由泊位、库场、输运通道和人力所构成的货物全部位移的操作方法和作业过程。 港口装卸工艺的主要内容 装卸机械设备类型的选择和吊索具的设计 工艺流程的合理化 货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码 司机和工人的先进的操作方法 集装箱码头装卸工艺分类 集装箱装卸桥 牵引车、挂车 叉车 跨运车 轮胎式龙门起重机 轨道式龙门起重机 正面吊 思考：联系上节学习内容，就不同机械搭配衔接作业而言，试问理论上存在多少种可行的装卸工艺系统？ 集装箱码头装卸工艺 岸边装卸机械 水平运输机械 场地装卸机械 集装箱码头的装卸工艺类型 底盘车系统 跨运车系统 轮胎式龙门起重机系统 轨道式龙门起重机系统 叉车系统 正面吊系统 跨运车—龙门吊混合系统 底盘车工艺系统 船舶 桥吊 装/卸船 底盘车 运输 底盘车 存场 底盘车 进/出场 底盘车工艺系统：岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，底盘车承担码头前沿与堆场间的水平运输作业及在堆场的堆存和集装箱的进出码头作业 底盘车工艺系统 优点与缺点 主要优点 环节少，可直接陆运 轮压小 组织简单，人员要求低 无需复杂设备 主要缺点 占地大，场地利用率低 底盘车用量大 不易实现自动化 维修保养频繁 主要适用情况：码头通过箱量较少，且拥有较大的场地；码头趋于起步阶段，且门至门整箱货比重较大：具有高效的公路集疏运系统 跨运车工艺系统 船舶 桥吊 装/卸船 跨运车 运输 堆场 堆存 跨运车 收/发货 外集卡 跨运车工艺系统：岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场间的水平运输作业及在堆场的堆码和进出场车辆的装卸的作业 跨运车工艺系统 优点与缺点 主要优点 一机多能，环节减少 机动灵活，效率提升 便于平衡进度 堆场利用率高 主要缺点 结构复杂，故障率高 轮压大，车体大，操作需助手 场地翻箱堆垛困难 初始投资高 主要适用情况：进口重箱量大、出口重箱量小的集装箱码头 轮胎式龙门起重机工艺系统 船舶 桥吊 装/卸船 内集卡 运输 堆场 堆存 轮胎吊 收/发货 外集卡 轮胎式龙门吊工艺系统：岸边集装箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，集卡承担码头前沿与堆场间的水平运输轮胎式龙门吊承担堆场的装卸堆码作业 轮胎式龙门起重机工艺系统 轮胎式龙门起重机工艺系统优点及不足 主要优点 场地利用率高 堆场铺面费用小 设备简单，操作要求低 集装箱损坏率低 占用通道小，可跨箱区 易于实现自动化 主要缺点 跨箱区作业较耗时 倒垛率较高 需配备集卡，环节多 初始投资较高 能耗较高 主要适用情况：适用场地资源比较紧张的集装箱码头（目前世界上最常采用的集装箱装卸工艺系统） 轨道式龙门起重机工艺系统 船舶 桥吊 装/卸船 内集卡 运输 堆场 堆存 电子龙 收/发货 外集卡 轨道式龙门吊工艺系统：岸边集装箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，集卡承担码头前沿与堆场间的水平运输，轨道式龙门吊承担堆场的装卸堆码作业 轨道式龙门起重机工艺系统 优点及缺点 主要优点 场地利用率高 结构简单，可靠性高 维修方便，费用低廉 电力驱动，节省能源 易于实现自动化 主要缺点 机动性差 提箱、倒箱困难 初始投资大 主要适用情况：适用场地面积有限，集装箱吞吐量较大，计算机控制程度高的水陆联运码头。 叉车工艺系统 船舶 桥吊 装/卸船 叉车 运输 堆场 堆存 叉车 收/发货 外集卡 叉车工艺系统：岸边集装箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，叉车承担码头前沿与堆场间的水平运输以及堆场的装卸堆码作业 叉车工艺系统 叉车工艺系统优点及缺点 主要优点 通用性强，可充分利用 技术简单，人员要求低 价格便宜，成本低 主要缺点 单机效率低 轮压大，增加场地成本 通道要求宽，场地利用率低 装卸对位困难 主要适用情况：适用场地较大，及集装箱吞吐量小的码头 正面吊工艺系统 船舶 桥吊 装/卸船 正面吊 运输 堆场 堆存 正面吊 收/发货 外集卡 正面