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项目四 国际陆运货运代理业务 学习任务 　任务1 国际铁路联运代理操作 项目四 国际陆运货运代理业务 任务2 国际公路货运业务操作 　 任务3 国际陆运代理运费结算 任务4-1 解析 1.国际铁路运输是怎么规定的？ 2.各国铁路之间运输是如何合作的？ 3. 我国主要的国际铁路运输通道有哪些？ 任务4-1 国际铁路联运代理操作 一、国际铁路货物联运概述 （一）国际铁路货物联运的含义 国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程运输费用，而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式。 全程运输费用 货物 货物 任务4-1 国际铁路联运代理操作 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （二）国际铁路货物联运的发展 国际铁路货物联运存在两大系统： 一是依据《国际货约》开展的国际铁路货物联运； 二是依据《国际货协》开展的国际铁路货物联运。 《国际铁路货物运输公约》 CIM: Convention Concerning International Carriage of Goods by Rail是关于铁路货物运输的国际公约，在1890年制定的伯尔尼公约基础上发展而来的。 1961年由奥地利、法国、比利时、德国等国家在瑞士伯尔尼签订，于1970年2月7日修订，修订后的《国际货约》于1975年1月1日生效。国际铁路运输中央事务部总部设在伯尔尼。 任务4-1 国际铁路联运代理操作 《国际货约》适用于至少两个缔约国之间的铁路联运。铁路运输单据称为运输单（consignment note），内容包括接货地点、日期和交货地点、货物质量情况等，是运输合同成立的证据，非物权凭证，不可流通.（not title document or negotiable instrument） 国际货协 1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称《国际铁路货物联合运输协定》，我国于1953年加入该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。 任务4-1 国际铁路联运代理操作 二、国际铁路货物联运的基本规定 （一）国际铁路货物联运的范围 根据组织联运运输的方法的不同，国际铁路联运的范围可以分成如下3类： （1）我国与《国际货协》国之间的铁路货物联运 （2）我国与未参加《国际货协》铁路间的铁路货物联运 （3）通过参加货协国的港口向其他国家运送货物 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （二）国际铁路联运办理种别 （1）整车货物是指按一份运单托运的一批货物的重量、体积或形状需要单独一辆及其以上车辆运输的货物。 （2）零担货物是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5 000 kg，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 （3）大吨位集装箱是指按一张运单办理的、用大吨位集装箱（即指符合ISO第I系列的国际标准集装箱）运送的货物或空的大吨位集装箱。 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （三）国际铁路联运的限制 （1）不准运送的货物； （2）不准在一辆车内运送的货物； （3）不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物； （4）需要各国铁路间预先商定后才能承运的货物； （5）需要押运人押运的货物； （6）需要声明价值的货物。 任务4-1 国际铁路联运代理操作 三、国际铁路联运费用 （一）发送路运送费用与到达路运送费用的核收 （二）过境路运送费用的核收 （1）铁路结算制 （2）代理结算制 任务4-1 国际铁路联运代理操作 四、国际铁路联运进口货物运输代理简略操作流程 　　 （1）向国境站货运代理寄送单证，办理委托代理手续 　　 （2）联运进口货物在国境站的交接与分拨 　　 （3）到达取货 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （一）国际铁路出口货物运输流程 1）国际铁路货物联运的托运 （1）发货人（出口单位）或货物代理商向铁路车站填报联运运单。 （2）始发站审核运单和有无批准的用车计划，如无问题便在运单上签署货物进站日期或装车日期，以表示接受托运。 （3）发货人按照规定的日期将货物运往车站或指定的货位。 （4）车站根据运单查对货物，如无问题，待装车后由始发站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。对棚车、保温车、罐车必须施封，由发货人装车的由发货人施封，由铁路装车的由铁路施封。铅封内容有站名、封志号、年、月、日。 （5）对零担货物，发货人无需事先申报要车计划，但必须事先向始发站申请托运。车站受理后，发货人按指定日期将货物运到车站或指定货位，经查验、过磅后变为铁路保管。车站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （一）国际铁路出口