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环 氧 涂 层 钢 筋 技 术 及 产 品 项目可行性研究报告 宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司 2005年10月28日 项目可行性研究报告 项目名称：环氧涂层钢筋技术及产品 建设单位：宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司 法人代表（签字或盖章）： 编制单位：宁波弘正工程咨询有限公司 法人代表（签字或盖章）： 编制日期：2005年10月28日 项目概况………………………………………企业基本情况…………………………………改造的必要性和产品需求分析………………改造的主要内容和指标………………………项目总投资、资金来源和资金构成……………………………………16 七、项目实施进度计划……………………………经济和社会效益分析…………………………结论……………………………………26 项目概况 1、项目背景 涂层钢筋于1973年在美国法尼亚的一座桥面板上首次试点应用。1976年进入建筑市场，随后焊接涂层钢丝网也于20世纪80年代中期进入建筑市场，美国目前在冬季需要大量撒布消冰盐的路桥上，采用涂层钢筋已成为必要的防腐蚀措施，在其他方面，如海港码头、近海建筑、地下建筑、车库、隧道、污水处理池、化工厂房等也普遍采用了这种钢筋。近年来涂层钢筋的用量，在桥梁方面占钢筋总用量的70%～80%，在其他结构方面占钢筋总用量的6%～7%。除美国外，涂层钢筋在北美的加拿大，在欧洲的英国、挪威，在亚洲的日本，中东和东南亚国家以及我国的香港地区等,都得到了越来越多的应用。 目前我国很多重大工程开始使用环氧涂层钢筋，启动了国内环氧涂层钢筋的巨大市场，其市场容量难以估计。 2、技术开发状况 在环氧钢筋涂敷技术的开发过程中，我们针对环氧粉末涂层的结构及特点，结合原有环氧粉末涂敷钢管及机械制造的多年经验，一切从实际需求出发，本着以人为本的设计理念，在短短的一年内完成了环氧钢筋生产线的设计、制造及试生产。在设计之前，由于国内没有可借鉴的生产线，国外可提供参考的资料又比较缺乏，在中科院金属所等有关专家和技术人员的帮助下，从生产线的设计、研发开始，各项工作井然有序的展开。 （1）传输系统：辊道有主动减速器带动辊道轮转动。钢筋在辊道上的直线运动速度范围1～10米/分钟，在该范围内可无极变速。辊道外形呈V形以便于钢筋的顺利输送。辊道的安装应使中心高度、沟槽直线保持一致。可以根据工件的抛丸、涂敷等工艺要求来调整其直线运动速度。 （2）表面处理：表面处理状况通过喷砂系统的控制来达到目的，包括喷砂系统的钢砂提供、配比和钢筋表面的工艺要求。 对钢筋表面处理质量的好与坏，最终决定防腐效果。尤其是抛丸除锈的质量属于关键工序，防腐涂装的基础。鉴于我国现行热轧螺纹钢筋的螺纹形状对钢筋的前处理及环氧涂层厚度均匀性不很有利，为了保证钢筋表面处理质量，强化了工艺及设备。 经过自动化生产线上的抛丸除锈，必须达到下列要求：a.除锈等级Sa≥2.5级，实际测定每根的除锈等级Sa≥2.5级。钢筋表面呈金属本色。b.锚纹深度40-100μm，实际锚纹深度最小值为65μm，最大为85μm，平均值为75μm。c.钢筋表面清洁度要求无尘，经高温空气冲刷后，钢筋外表已净化，处于无尘状态，手擦、纸擦无尘印。 （3）加热系统：加热系统采用国内成熟可靠的中频加热，根据涂料本身特性在粉末喷涂时的相关要求，钢筋表面加热温度必须在230℃±5℃，才能保证粉末喷涂后的胶化和固化。为此如果中频加热温度不能有效控制，低于或高于230℃±5时涂层质量严重受损。 流水线的中频加热范围在180-250℃，设定温度后，可以根据红外测温仪的数据反馈随时跟踪自动调正，保证钢筋表面温度能满足涂料特性的要求，加温稳定性极佳。 （4）喷涂系统：当钢筋表面加热温度达到涂料规定的要求230℃，利用十组静电喷枪喷出的粉末，形成均匀的雾状，并在钢筋表面熔融结合，固化后通过水冷却，钢筋的表面温度降至60℃以下，待继续降低到常温后进行涂层厚度、弯曲、漏点和外观质量的检测。 通过一年多的实践，对加工生产流程中评价生产的正确性试验，持续改进。并采用国际知名的环氧粉末供应商，严格按照《环氧涂层钢筋ISO14654》国际标准、ISO9000质量管理体系生产管理。 环氧涂层钢筋经国家建筑工程质量监督检验中心、中油管道研究院技术检测中心及中科院金属研究所检测中心的检测，各项性能指标均符合国内相关技术标准要求。产品质量与国内同类产品相比居领先水平，达到同等产品的国际先进水平。 3、现有产业规模 本公司现有生产厂房1000平方米，钢筋堆放场地2500平方米，具有年生产能力的5000吨环氧涂层钢筋生产线一条。为了提高效率，公司进行基础建设和设备的改造，改造完成后公司将拥有生产环氧涂层钢筋的建筑厂房4000平方米，用于堆放裸钢筋场地10000平方米。具有年生产能力2万吨环氧涂层钢筋的条生产线（即除