粉末涂料在汽车工业中的应用.pdfVIP

·专论与综述· 摘要：粉末涂料自20年前开始应用于汽车工、眦领域以来，不断发展，目 趟汽 前已能满足大多数汽车在线涂装涂料(OEM涂料)的技术规格和要求。评述了 孵器 作为一些典型应用的汽车各部件所用粉末涂料的种类、特点及施工工艺，介绍 了为满足汽车工业应用的严格要求而开发的粉末涂料的新工艺——VAMP工 艺及新型的施工设备。 霾》 关键词：粉末涂料；汽车工业；VAMP工艺；施J：设备 瓣∥ 1前言 砩 汽午工业使用粉末涂料已有二I‘多年，与以往用于汽车部件的传统涂 弼 料相比，早期所用粉末涂料的特点是提高了抗石击性和耐腐蚀性。作为一 些典型应用的设计特点是各部件的功能性应用，如用于保险杠、门镜和雨刷 等外装饰件，发动机机体、刹车管、发动机底座、车身底盘、悬挂物等部件的 烽 功能性应用。在这些场合中，首选环氧类粉末涂料，有些也用混合型粉末涂 张昱斐一常州涂料化工研究院，¨_uo—a一 料，这些粉末涂料常以低光泽黑色或深灰色供货使用。 汽车工业是世界工业涂料最大的用户(1996年 2汽车用粉末涂料 全球汽车和卡车产量超过5500万辆，耗用大量涂 料)，因此它面临来自国家政府及其代理机构为降低 对每种车辆而言，有许多性质或种类不同的车辆 排人环境中挥发性有机物(voc)含量的巨大压力。构件，并有与之相关反映其功能的各种技术规格。大 粉末涂料不含溶剂，并辅以有效的施工回收体系，使 多数粉末涂料易满足汽车生产的各种技术规格的严 之成为环保许可的理想选择。为此促进了汽车工业 格要求，包括抗石击性(SAFJ400)，等级4B；耐盐雾 致力于确立粉末涂料在整个车身涂装的应用，包括中 性(ASTMB1177)，48 涂漆和透明粉末面漆的应用。用于这方面的粉末涂 浸水性(室温240 料的选择面较宽，包括环氧聚酯混合型、聚酯、聚氨酯 附着力(DIN h)，无 和丙烯酸等类型。目前关注的重点是车体外部应用 变化；耐候性(佛罗里达曝晒寿命)40～60个月。 的A级面漆，它们应具有高光泽(200测量角下光泽大 目前热固性粉末涂料的汽ji市场主要有汽午零 于90)，优良的流动性和流平性，鲜映度(DO!)值 部件用粉末涂料、车轮用粉末涂料、车身用粉末涂料 85％。此外，还应有耐候性，新产品设计的美国佛罗 i大块。 里达天然曝晒寿命达40～60个月，在欧洲已对基于2．1汽车零部件用粉末涂料 聚酯、聚氨酯和丙烯酸的各体系作为透明面漆作了评 估。 年代中期，如用于悬挂物部件、发动机坯体、油过滤 将粉末涂料用作汽车工业中薄涂层面漆的可行 器、空气净化器和刹车管等车下部件，其酋选品种是 性，要求粉末涂料的最大粒径不得超过60Ⅲ，而 环氧粉末涂料；用于门窗组件、雨刷、行李架等外用金 10舯和5呻级细粉必须分别达到9％～10％和 属构件的粉末涂料以聚酯或丙烯酸类为优选体系。 4％～5％。这些要求导致粉末涂料生产设备的改革和 2．1．1环氧体系的应用 涂装设备的创新。FERRO公司开发r新型VAMP 环氧粉末涂料赋予涂层以优良的附着力、机械性 ADVANCEDMANIJFACⅢR矾G (VED()c