3.1-曲柄连杆机构.pptVIP

作业 1.内燃机的工作指标指的概念，具体包括什么？ 2.比质量和比容积、大修期、标定工况、标定性能指标、标定转速、标定功率、标定油耗率。 3.内燃机的指示参数是什么，具体包括什么？ 4.机械损失功率概念，包括那几部分？ 5.内燃机的有效参数是什么，具体包括什么？ 6.内燃机强化指标的概念什么？ 干缸套和湿缸套 1）下部：1～3个耐热耐油的橡胶密封圈。 低碳钢 低碳钢(low carbon steel)又称软钢，含碳量从0.10％至0.30%低碳钢易于接受各种加工如锻造,，焊接和切削， 常用於制造链条， 铆钉， 螺栓， 轴等。碳含量低于0.25％的碳素钢，因其强度低、硬度低而软，故又称软钢。它包括大部分普通碳素结构钢和一部分优质碳素结构钢，大多不经热处理用于工程结构件，有的经渗碳和其他热处理用于要求耐磨的机械零件。 如果活塞冷态时裙部为圆形，那么工作时活塞就会变成一个椭圆，使活塞与气缸之间圆周间隙不相等，造成活塞在气缸内卡住，发动机就无法正常工作。因此，在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状。椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。 结构特点： * ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 3 活塞裙部 （1）预先做成椭圆形 活塞裙部厚度很不均匀，活塞销座孔部分金属厚，受热膨胀量大，沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向。另外，裙部承受气体侧压力的作用，导致沿活塞销轴向变形量较垂直活塞销方向大。 （3）活塞的变形及采取的相应措施 a、变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。 * （2）预先做成阶梯形、锥形： 活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。 ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 3 活塞裙部 裙部上边缘销座的两侧(也有开在油环槽之中的)，以减小头部热量向裙部传递，故称为隔热槽。竖槽会使裙部具有一定的弹性，从而使活塞装配时与气缸间具有尽可能小的间隙，而在热态时又具有补偿作用，不致造成活塞在气缸中卡死，故将竖槽称为膨胀槽。裙部开竖槽后，会使其开槽的一侧刚度变小，在装配时应使其位于作功行程中承受侧压力较小的一侧。柴油机活塞受力大，裙部一般不开槽。 * ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 3 活塞裙部 （3）活塞群部开槽： 目的：为了减小活塞裙 部的受热量，补偿裙部 受热后的变形量。 槽的形状：“T”形或“Π”形槽。 位置：横槽一般开在最下一道环槽的下面。 膨胀槽 绝热槽 （4）拖板式结构： 结构：在裙部开孔或把裙部不受侧压力的两边切去一部分，形成拖板式活塞或短活塞。 作用：减轻重量，减小惯性力，减小销座附近的热变形量。 优点：拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。 * ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 3 活塞裙部 不受压力的部分，去掉后可以减轻质量。 （5）双金属活塞: 为减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。 恒范钢片式活塞的结构特点：由于恒范钢为含镍33%～36%的低碳铁镍合金，其膨胀系数仅为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形量。 ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 3 活塞裙部 * （6）活塞销孔中心偏移：有的汽油机上，活塞销孔中心偏离活塞中心线平面，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。以使活塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小敲缸的声音。 * ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 3 活塞裙部 注意：在安装时，这种活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。 （4）偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。 ??当前位置：首页 机体零件与曲柄连杆机构活塞连杆组-活塞 活塞连杆组-活塞 * 3 活塞裙部 (7)裙部表面的保护 A 镀锡 油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合作用。 B 涂石墨(柴油机） 易脆断可加速磨合，自润滑。 C 表面粗糙化 有规律的粗糙化，可加速磨合，沟谷可存机油润滑。 气环：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气；（主要作用） 把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁。 因为密封是传热的前提。如果