核燃料循环后端.pptx

核燃料循环后端  —乏燃料后处理 ;何为核燃料循环？;新元件;; 中核集团拥有我国核燃料循环相关的所有企业。 采矿：新疆、内蒙、江西等矿冶企业 铀浓缩： 504、405、814厂 核燃料元件制造：202、812 前后处理： 404、821（中核四川环保工程有限责任公司） 相关研究院： 401、北京二院、石家庄四院、郑州五院、中核集团天津理化工程研究院、上海八所、太原七院 ; 乏燃料后处理; 辐照过的燃料元件从堆内卸出时，无论是否达到设计的燃耗深度，总是含有一定量裂变燃料（包括未分裂和新生的）。回收这些宝贵的裂变燃料（铀-235，铀-233和钚）以便再制造成新的燃料元件或用做核武器装料，是后处理的主要目的。 此外，所产生的超铀元素以及可用作射线源的某些放射性裂变产物（如铯-137，锶-90等）的提取，也有很大的科学和经济价值。 ;乏燃料：大部分238U(95%)， 235U（小于0.83%）, 一定数量Pu（1％），裂变产物(约3%) 后处理的目的：提高资源利用——回收乏燃料中的铀、钚进行再循环(MOX) 改进废物管理——减少废物体积，实施先进燃料循环(P/T);MOX燃料（Mixed Oxide Fuel）钚铀氧化物混合燃料的简写，是由二氧化铀（UO2）和二氧化钚（PuO2）构成的氧化铀钚燃料。 ;MOX燃料;乏燃料后处理的发展历史 最初目的：提取武器级钚 尝试过多种方法，先用沉淀法，最终选择萃取法 用过多种萃取剂（二乙醚、甲基异丁基酮等），美国发展Purex（普雷克斯）流程（以磷酸三丁酯TBP为萃取剂）， 1954年在Savannah River运行，60年代实现商业应用 目前世界上的后处理厂都采用Purex流程 干法后处理尚未实现商业运行 ; 乏燃料后处理具有放射性强，毒性大，有发生临界事故的危险等特点，因而必须采取严格的安全防护措施。后处理工艺可分下列几个步骤： （1）冷却与首端处理：冷却将乏燃料组件解体，脱除元件包壳，溶解燃料芯块等。 （2）化学分离：即净化与去污过程，将裂变产物从Ｕ-Pu中清除出去,然后用溶剂萃取法将铀-钚分离并分别以硝酸铀酰和硝酸钚溶液形式提取出来。 （3）通过化学转化还原出铀和钚。 （4）通过净化分别制成金属铀（或二氧化铀）及钚（或二氧化钚)。 ;萃取过程萃取剂（Extractant）: 磷酸三丁酯 TBP稀释剂（Solvent）：煤油萃取反应：铀钚共萃→铀钚分离→铀钚纯化 铀萃取: 钚萃取： 铀钚分离－钚还原： ;萃取流程图;PUREX已成功实现工业运行;干法（火法）后处理;;我国404厂的核燃料处理能力;日本的燃料再处理厂;乏燃料运输 一座1000MWe的PWR每年卸出乏燃料大约30吨，经过一段时间的冷却之后要运离反应堆（离堆贮存） 乏燃料经过冷却之后仍有很强的放射性，并有很高的衰变热 核燃料循环中的非常重要的活动 —— 受国家和国际法规（IAEA）的限制 —— 受社会的高度关注 IAEA：国际原子能机构 ;可采用公路、铁路和 海上运输的方式 核运输是非常安全和成熟的商业活动 法国每年运输大约1,500万件危险品，其中: 30万件为放射性物品，15,000件与核燃料循环有关 ，750件为燃料、乏燃料、HLW（高放废物） 根据1975－1997的统计：每年平均发生一起可能造成局部影响的事故。 在OECD（经济合作与发展组织）国家，燃料、乏燃料和HLW的运输没有发生过一起造成放射性后果的事故;核运输要??从的基本原则： ——利用能够保证达到所要求的安全水平并独立于运输手段的容器 ——对容器安全水平的要求由可能的风险决定、 运输安全的评估：考虑碰撞风险(车辆、下落物体）、火灾、爆炸、火灾和其他事故的共同作用、水淹等等 （1）? 方式：公路、铁路、海上 （2）? 容器：应考虑防止临界、传热、屏蔽和机械强度 铅容器、钢容器、贫铀容器和铸铁容器;未来后处理厂的改进;未来后处理厂的改进;未来后处理厂的改进