首件墙身施工方案案例.doc

首件工程施工申请报告 附表5-5-1 致： 第一 驻地办 我部 郭红旭 根据现场实际情况，决定将K99+520-K109+000路基工程中K101+826小桥基础及下部构造的0#左幅墙身 选定为我部 墙身施工 的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特此向驻地办申请首件工程施工。 承包人： 承包人技术负责人： 年 月 日 首件工程施工许可证 附表5-5-2 致：项目经理部 你部提出的 K99+520-K109+000路基工程中K101+826小桥基础及下部构造的0#左幅墙身 首件工程施工申请，经驻地办专业监理工程师检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。 驻地办： 驻地办监理工程师： 年 月 日 首件工程认可证书 附表5-5-3 合同段： 编号： 单位工程名称 路基工程 里程桩号 K99+520-K109+000 分部工程名称 小桥 里程桩号 K101+826 分项工程名称 基础及下部构造 里程桩号 K101+826 首件工程名称 墙身 桩号或部位 0#左幅墙身 驻地办审查意见： 驻地办（盖章） 年 月 日 总监办现场审查意见： 总监理工程师签发意见： 总监办（盖章） 签 发： 年 月 日 省道311线杨树坝到明登段公路工程 首件墙身施工方案 编制单位：包头市公路工程股份有限公司 编制日期：二〇一五年十月十日 首件墙身浇筑施工方案 第一节 编制依据及范围 一、编制依据 1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、省道311线杨树坝至明登段公路工程中标通知书及施工合同。 5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 二、首件墙身浇筑试验目的 为了保证能优化墙身施工工艺和质量，在本路段墙身工程开工前，先进行首件墙身的施工，试验的主要目的是通过试验和检测，确定墙身施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，为达到规定的强度所需要设备的类型及其施工方法。因此，必须切实加强墙身施工的检测和试验工作，以确定其施工方法。在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开工作面。 三、墙身的工程数量 钢筋7239kg，混凝土44.3m3。 四、开工准备 1、墙身计划开工日期为2015年10月15日，完工日期为2015年10月19日，工期为4天。 2、做好施工机械的检查、保养和维修工作。 3、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措 施。 五、主要人员安排 为了加强对墙身施工指导，本项目成立领导小组，由总工任组长，桥涵负责人担任领导小组副组长。具体人员如下： 组长：郭红旭 副组长：王德明 施工负责人：王旭 试验负责人：宋焕平 测量负责人：张皞平 质检负责人：王海昭 钢筋工：5人，木工：2人，混凝土工：5人，普工15人 六、主要工程机械设备 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 装载机 台 洒水车 辆 水泥混凝土拌和站50m3/h 座 混凝土运输车 12m3 辆 2 50FK8 辆 台 台 台 七、施工方案 1、钢筋的加工 1）、钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并做机械性能试验。 2）、钢筋必须按不同等级规格分批验收，分别堆放，不得混杂，立牌标明以资识别，避免锈蚀、污染，露天堆放时，应垫高并加遮盖。 3）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 4）、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度。如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编