1.2.3纵向力矩.pdfVIP

3.纵向力矩（俯仰力矩） 3.纵向力矩（俯仰力矩） 作用于飞机的外力所产生的绕机体y轴的力矩，统称 作用于飞机的外力所产生的绕机体y轴的力矩，统称 为纵向力矩。其中包括气动力矩和发动机推力向量 为纵向力矩。其中包括气动力矩和发动机推力向量 因不通过飞机质心而产生的力矩。 因不通过飞机质心而产生的力矩。 由 • • 不为零时产生的附加俯仰力矩，称为动态气动力矩。 由 q , a , δ e 不为零时产生的附加俯仰力矩，称为动态气动力矩。 M f (V h a δ q a δ ) A , , , , , , e ⎛1 2 ⎞ M C ρV S c A m ⎜ ⎟w A ⎝2 ⎠ （1）定常直线飞行的俯仰力矩 （1）定常直线飞行的俯仰力矩 1）纵向定常直线飞行 1）纵向定常直线飞行 纵向定常直线飞行是指飞行速度向量所在的铅平面与 纵向定常直线飞行是指飞行速度向量所在的铅平面与 飞机的纵向对称平面xoz 重合，飞行航线是一条直 飞机的纵向对称平面xoz 重合，飞行航线是一条直 线，航线上各点的速度始终不变的一种飞行状态。 线，航线上各点的速度始终不变的一种飞行状态。 q a δ 0 e 2）阻力对俯仰力矩的影响 2）阻力对俯仰力矩的影响 一般阻力作用线接近飞机重心，故可以忽略。 一般阻力作用线接近飞机重心，故可以忽略。 飞机的俯仰力矩主要由升力产生。 飞机的俯仰力矩主要由升力产生。 3）飞机各部件升力 3）飞机各部件升力 飞机各部件升力之和为 飞机各部件升力之和为 L L +L +L w b t C C +C a +C δ L L 0 La lδ e e 4）机翼产生的俯仰力矩 4）机翼产生的俯仰力矩 气动焦点（气动中心）aerodynamic center 气动焦点（气动中心）aerodynamic center 将机翼机身和平尾产生的升力理解为集中作 将机翼机身和平尾产生的升力理解为集中作 用于一点，此点不随迎角变化 用于一点，此点不随迎角变化 x cg x cg c