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大韩航空 事业报告书 김향주, 손대식 1. 序论 1) 轮廓 2) 沿革 3) 领导现状 2. 企业介绍 1) 行业现状 2) 事业现状 3) 真航空 4) 市场销售 3. 企业分析 1) 市场分析 2) 经营战略 3) SWOT 4) STP 5) 4P 6) BCG矩阵 7) 竞争公司比较分析 4. 话题 目录 CONTENTS 01 序论 轮廓 沿革 领导现状 大韩航空成立于1969年，是当时的国有航空公司。 韩进集团开始将其收购 大韩航空的总部设在首尔江西区飞机260 以2015年12月末为基准，持有158架飞机 事业部分 ： 旅客，货物，航空航天，机内配餐，基板，以及豪华轿车 2015年，去年一年约有11万的销售额，飞机的航空客运达到2,443万人，货物运输达156万吨,不仅在国内在全球也是最高水平，有90%的销售额是旅客运输，货运，航空运输业务作为其他运输占一半 CONTENTS 12个城市 45个国家117个城市 一共46个国家129个城市 国内航班 国际航班 CONTENTS CONTENTS 1969年 [注] 大韩航空成立 1971年 美洲 [LA] 定期，欧洲定期航线首次开通 1974年 世界上第一个太平洋航线B747货物机 1991年 最初的国产飞机‘蓝天91’试飞成功 2000年 空中联队(sky team)创立 2003年 国内最早引入E-TKT服务 2008年 廉价航空公司jinair成立 2012年 在facebook上预定机票/开始发行服务 CONTENTS 会长 : 赵亮镐 老板 : 智昌薰 CONTENTS 劳务派遣 16,879名 专职工作 1,602名 CONTENTS 象征性标志 大韩航空的象征物是运用太极图案， 表现出活跃的力量， 而且螺旋桨旋转的图案， 塑造了强有力的推进力和蓝天上 大韩航空无限挑战的意志。 背景标志使用情况 以浓度40%的墨为准， 它的图案比底色亮的情况是使用阳画，它的图案相比比较暗的 情况是使用了阴画。 02 기업소개 市场销售 事业现状 业界现状 真航空 年间全球航空运送 中东呼吸综合征冠状病(MERS) 行业现状 - 仁川国际机场 MERS 顾客运送 8.5% 增加 货物运送 1.5% 增加 CONTENTS 韩国的需求暂时性紧缩 要考虑到需求变动的弹性线路及运营记录 需求期间要集中销售 结果 每年客运量同比增加5% MERS CONTENTS 大韩航空在2015年全年营业收入同比减少3%了， 但是营业利润记录了从4,867亿韩元增加到8,592亿韩元的顺差。   2015年，大韩航空在中国将开通4个客运航班， 新的航线等在全球Network持续扩张。 持续引入B747-8I，B777-300ER， B777F 等新客机，通过现代化技术， 努力提高的运输服务质量。 客运事业 货运产业 航空航天事业 飞机餐/ 机内销售事业 豪华客车事业 CONTENTS 客运事业 1. 各线路运输业绩 ‘欧洲路线’在罗马、维也纳、阿姆斯特丹等旅游路线的需求好转， 尽管有恐怖事件，但是法国巴黎运输业绩增加了16%。 ‘东南亚航线’在曼谷的航线恢复了需求，岘港普吉岛等主要的旅游胜地旅游的国内人增加了9%。 ‘中国航线’메르스期间需求大量减少，但是韩国为了刺激需求， 积极的开办促销活动，结果显示业绩增长3%。 ‘日本的航线’메르스期间需求大量减少， 但是扩大大阪等主要干线的销售，运输业绩增加了2%。 CONTENTS 2. 按地区分类的运输业绩 韩国地区的燃油附加费下调及韩元走高引发的旅游需求， 日本、东南亚、欧洲为中心的旅游路线，运输销售业绩增加了17%。 中国地区在日本、东南亚的需求增加，吸引换乘的运输业绩增加了1%。 美洲地区销售的扩大，在飞往韩国的运输业绩增加了1%。 在其他海外地区메르스的影响，韩国航线和换乘紧缩，以及当地经济停滞、 汇率变动等的外部环境因素运输业绩减少。 CONTENTS 3. 飞机运营 各路线的特点符合最佳的运营记录 主要航线的新一代远程飞机，投入新型High