基于342o.q2,的车辆动力学仿真快速评价系统设计 ... - 计算机应用研究.pdfVIP

第 卷第 期 计 算 机 应 用 研 究 年 月 基于 的车辆动力学仿真快速 评价系统设计与开发 伍鹏 高雪霞 丁国富 邹益胜 陈建 西南交通大学机械工程学院先进设计与制造技术研究所 成都 青岛大学软件技术学院 山东 青岛 摘 要 为实现长大线路和批量化动力学仿真结果的快速评价设计并开发了基于的车辆动力学仿 真快速评价系统 设计了数据分块导入和并行化处理方法解决了长大线路仿真中大容量仿真结果的 快速导入难题设计了非递归遍历的流程识别算法实现了基于流程图的多任务动态识别及其快速评价 利用 长大线路车辆动力学仿真结果对进行验证结果表明其数据导入容量和效率优于 能满足批量 化大容量仿真结果的快速评价要求 关键词 快速评价系统 数据导入 流程图 中图分类号 文献标志码 文章编号 度网压线路结构车辆速度等要获得准确全面的车辆动力 引言 学性能需要考虑多种工况条件进行仿真 多工况仿真直接导 随着高速列车的发展列车车辆运行安全性平稳性和舒 致数据文件繁多用常规的评价方式需要对每个文件进行数据 导入录入式计算结果曲线输出等步骤严重影响车辆动力学 适性显得越来越重要 车辆动力学仿真能够对车辆运行状 况进行可靠有效的预测保证车辆设计符合预期而结果数据 仿真效率 同时动力学评价指标包括安全性指标平稳性指 处理与评价是其至关重要的一步 标和舒适性指标多指标评价向提高仿真效率提出了挑战 车辆动力学仿真结果数据的大小直接影响其仿真效率 现阶段没有专门针对车辆动力学仿真进行评价的商业软 常规的车辆动力学仿真大多截取部分路段进行仿真其数据量 件传统的评价方式通过 等商业数据处理软件进 相对较小但是无法得到列车在整个线路上的运行效果 为了 行评价但在考虑长大线路和多工况仿真中都面临着上述数据 确保列车在整条线路上的运行性能有必要对全线长大线 导入能力差和评价效率低两方面的问题 因此有必要建立一 个快速评价系统能够正确处理长大线路仿真数据并对一系 路进行车辆动力学仿真 在考虑了长大线路模型的车辆 动力学仿真中生成的结果文件数据庞大通常在数百兆甚至 列同类型车辆动力学仿真结果文件进行批量化评价 达 常规软件大多无法适应 是一款类似 的开源数据处理软件不仅具 车辆动力学性能受到各种因素的影响如气流流向与速 有友好的界面其强大的数据处理能力也优于其他开源数据处 收稿日期 修回日期 基金项目 国家高技术研究发展计划资助项目 作者简介伍鹏 男四川达县人硕士研究