仪表板结构及制造工艺简介.ppt

仪表板 仪表板结构及制造工艺简介 * 目 的 对仪表板的整体结构有大致的了解。 对仪表板各部分的零件设计要求有一定的认识。 清楚仪表板的相关常用工艺和材料要求. * 内 容 仪表板在整车中的安装方式 仪表板种类及其表面要求 仪表板结构及其零件组成 各零部件的设计要求 IP 整体 出风口 烟灰缸 杯托 手套箱 风道系统 中部面板 副驾驶气囊 常用生产工艺 仪表板常用材料 * 仪表板在整车中的安装方式 传统方式: 仪表板本身有贯穿到底的金属加强梁支撑整个IP结构，前端安装两个M6螺栓固定在车身的两个安装孔中(其中一个为定位孔)。同时车身左右两端有片状钣金固定仪表板两端，中部再增加几个安装点。(详见附图) 评价：IP在车身中的定位较差，尤其在X和Z向，受装配影响较大。 典型仪表板：新桑、老桑、赛欧、长安嘉年华 * 仪表板在整车中的安装方式 驾驶员座舱: 仪表板本身没有金属加强梁支撑，在装车前需预装在仪表板横梁（Cross car beam）上。为整体式铝镁合金或强壮的金属管梁结构，可承载空调的重量。装车时用机械手将仪表板在车身中定位，通过仪表板横梁上的定位销准确固定仪表板总成。(详见附图) 评价：IP在车身中的安装定位较为准确。通过仪表板本体在仪表板横梁上的定位，可准确控制仪表板在车身中的位置。 典型仪表板：帕萨特、别克君威，帝豪EC7/EC8，速腾…… * 附图一 * 仪表板种类及其表面要求 * 注塑仪表板: 特点：一般为PP材料。由于注塑工艺较难控制大制件的表面质量，因此注塑仪表板表面不可避免的存在熔接痕、缩瘪、顶出白痕等缺陷。而且PP材料较软，表面易发生刮擦。 评价：一般应用在经济型的轿车或硬朗风格的SUV中。为提高表面质量，可以表面喷漆，并借此实现双色仪表板的效果。 典型仪表板：帝豪EC7，速腾，朗逸…… 软皮发泡仪表板： 特点：给人柔软的质感，适合温馨豪华的内饰风格。有两种表面皮质： 真空成型表皮：材料为PVC/ABS,添加少量的ABS以保证成型后的形状保持。凸出最大拉伸比为2：1，超过表面花纹则不能保持。 仪表板种类及其表面要求 * 搪塑表皮 ：材料为PVC粉末，搪塑后的表皮棱角分明，可得到小的外圆角，可以在表面成型标识、字符。且表面花纹均匀，不存在真空成型后花纹深浅变化的问题，而且可以在同一区域成型两种花纹。手感与真皮接近。适用在中高档车的仪表板上。 搪塑典型仪表板：EC7、EC8、帕萨特、Polo 双色仪表板： 以大众公司内饰特征分色线为典型代表，可以通过仪表板上体发泡，下体注塑骨架，然后上下体焊接的方式来实现IP双色的特征。如帕萨特和Polo仪表板。但这样模具众多，成本较高。也可通过仪表板表面喷软触漆来实现双色，如赛欧和捷豹仪表板等。 仪表板结构及其零件组成 * 各零部件结构及设计要求－出风口 * 结构种类众多，主要有如下几种：见附图 Barrel式：桑车、富康等较老的车型上使用较多 Vane叶片式：主流设计，在中高档车上普遍运用 旋转式：较新型的设计 各零部件结构及设计要求－出风口 设计要求： 仪表板一般提供最少4个出风口，通常空调出风口的作用范围达到车厢内50％的空间 当驾驶者坐在最远的位置时，驾驶侧出风口可调节吹风方向，吹到驾驶者右肩；中间出风口可以吹到驾驶者左肩；同样，当副驾驶者坐在最远的位置时，副驾驶侧出 风口可调节吹风方向，吹到副驾驶者左肩。 出风口向上应能够吹到99％的眼椭圆，向下应能够吹到假人的H点。 所有的出风口最少高于前座椅H点356毫米；从出风口作到99％眼椭圆的切线，切线长度不大于653毫米。 出风口需布置在没有任何零件（方向盘、驾驶侧气囊、控制器）阻挡气流吹向目标的地方，能够吹到人腰部以上80％的空间。如果不能，就要考虑辅助出风口。 * 各零部件结构及设计要求－烟灰缸 主要结构见附图 抽屉式手开烟缸：低档经济型车上应用较多。 带缓冲的自动翻开式：中高档车型上 * 各零部件结构及设计要求－烟灰缸 设计要求 前烟灰缸打开的宽度为100毫米，打开的面积为5000平方毫米；总容积为200立方厘米；后烟灰缸打开的宽度为75 毫米，打开的面积为2000平方毫米；总容积为80立方厘米 将烟灰缸缸体转入或取出的作用力为： ? SNAP－IN 方 式： 20N DRAWER/SLIDE 方 式： 15N PIVOT/HINGED 方 式： 15N 烟灰缸盖在受到11N的载荷时，Y方向变形5 毫米；Z方向变形3 毫米 在手不接触到灭烟处的情况下，烟灰缸缸体可以很方便的取出。 * 各零部件结构及设计要求－杯托 主要结构：杯托的设计种类繁多如下图 * 各零部件结构及设计要求－杯托 设计要求： 杯 托 上 可 以 放 置 最 小75 毫 米 直 径 的 容 器，