模糊二阶可靠度应用于船体纵向结构之强度分析.pdf

中國造船暨輪機工程學刊第二十四卷第四期民國九十四年 215 Journal ofTaiwan Society ofNaνal Architects and Marin e Engineers , Vol.24, No.4 , pp.215-223 , 2005 模糊二階可靠度應用於船體縱向結構之強度分析 楊澤民T 王易凱 劉駿霖 國立成功大學系統及船岫機電工程學系 關鍵詞 模糊可靠度、 三階可靠度、隸屬函數、模糊理論 摘要 船帕及海洋結構物的破壞是一個受到大量隨機變數與不確定因子所影響的問題 ， 在設計過程中相關的 參數需考慮其模糊性的存在 ，假如都是以一些確定的數值來設計，則可能會造成不經濟或不安全之顧慮。 事實上結構的強度與外力負荷是具有模糊性的 。 本研究之主要目的是引用模糊集合觀念於二階可靠度中 。 利用經驗三階可靠度方法結合模糊理論來進行船抽結構可靠度分析 。 對於船殼極限狀態函數中之各個隨機 變數以及不確定因子，本文取三角形隸屬函數來將其隸屬程度予以量化，並以截集的方法來控制其容差大 小，進而求得各種破壞模式不同α-截集下之破壞機率的置信區間 。 最後本研究針對兩艘實船， 175700噸 之雙殼散裝貨輪與26萬噸之單殼油輪 ， 進行模糊二階可靠度分析 。 其目的是希望藉由模糊集合觀念應用於 可靠度分析，提供船體結構設計者更多的設計參考資訊與更寬廣的設計空間 。 別昌 結構可靠度，本文引入模糊理論的觀念作船抽結構之 可靠度分析，利用隸屬函數配合模糊數的概念，使得 在訐多工程行業中 ，可靠度方法有越來越受重視 考慮之不確定因子與隨機變數皆能表現出其隸屬程 的趨向 。 不論是地上 、 海上甚至空中之結構物，各類 度 。 最後以截集方法求得各個隸屬程度下之破壞機率 的結構設計工程師都投入訐多{.J、力將可靠度分析納入 之置信區間，更可提供設計者既經濟叉合乎安全之評 結構設計的過程中 。 目前主流的設計 ，雖然仍保持著 估標準 。 以傳統設計方法中直接且簡單的方式來解決一般性問 於船白白結構可靠度分析方面， Mansour [1]在70年 題 。 然而在工程的實際規劃與設計中，經常會面臨許 代初利用統計的方法，求得波浪極值彎矩來進行一階 多不確定因素而造成評估與設計上的困擾，以傳統經 可靠度分析。 HasoferWLind [2]則在1974年以進階二次 驗估算出最惡劣的情況，再乘以依經驗所求出的安全 矩(ASM)的方法配合可靠度指標來進行可靠度計算分 係數的設計做法，已無法滿足今日設計者的要求 。 因 析 。 Mansour [3]在80年代文提出可靠度分析應用在海 此學習如何去評估不確定因素對整體設計的影響 ，進 洋工程與船船結構上之方法。 Mansour與Hovem [4]則 而運用數學工具來加強結構設分析