水产品保活运输技术教案.pdf

　《渔业现代化》200 1 年第 2 期 31 水 产 品 保 活 运 输 技 术 上海水产大学　汪之和　张饮江　李勇军 　　摘　要　本文介绍了国内外水产品活动运输的研究概况, 对活体运输中的生理特征和影响因素及 应采取的一些措施作了阐述, 同时对水产品保活运输的一些新技术作了介绍, 并例举了鱼、虾、蟹、贝类 和鳖在活体运输中所采用的一些方法。 关键词　水产品　活体运输　生理特征　新技术 1　保活运输的意义和现状 代, 浙江省海洋水产研究所对珍珠贝进行保活长 ( 水产品市场一般分为“活、鲜、冻、老 ‘老’指 途运输, 取得较好效果。七十年代, 台州在石斑鱼 ) 腌制品 ”, 市场价格也由高到低变化。比较而言, 活体运输中存活率达到 100% 。八十年代, 开始采 活水产品身价要比冻品高出十几倍。现在宾馆饭 用麻醉剂在活鱼运输中使用, 为长途运输创造了 店供应生猛海鲜的越来越多, 这表明人们对食品 条件。九十年代, 昆明多功能活鱼运输机试验取得 质量要求越来越高。据统计, 日本 1998 年水产品 成功, 主要技术指标达到了国际水平。199 1 年江 进 口量 342 万吨, 其中活水产品的数量为 4 万多 苏淡水所对青虾进行无水保活运输, 经过 16 小 吨, 比上年增加了 3% 左右; 活水产品交易持续增 时, 存活率达 90% 以上, 经过 38 小时, 存活率达 长。香港消费的水产品 90% 是活鲜品; 近几年我 75% 。闽浙活鳗运销 日本及港澳, 采用分级梯度降 国从沿海到内地, 水产品活体销售中心也不断涌 温, 充氧方法, 运输 24～ 33 小时, 存活率 95% 以 现, 供应量呈直线上升趋势, 生猛海鲜、游水活鱼 上。沿海水产品专用运输船就有近 20 艘, 保活运 深受国内外消费者的青睐, 每年进入上海市场的 输技术也不断提高。1993 年山东将河豚加水、加 活水产品就达 3 万吨左右, 这也是市场指导生产 冰充氧运销 日本, 经 10～ 18 小时, 存活率达 95% 的一个强烈信号。因此, 保活运输是保持水产品最 以上。船舱加水充氧运输活牙鲆, 经 33 小时, 存活 佳鲜度, 以满足消费者需求的最有效方式, 同时也 率达 96% 。1994 年 10 月, 湖北宜昌在罗氏沼虾的 提高了企业的经济效益。此外, 为适应国内外市场 水中加入保活剂, 充气经 20 小时, 存活率达 9 1. 的迫切要求, 观赏水产动物的保活运输也在迅速 4% , 充氧 32 小时运输, 存活率 96. 48% 。1995 年, 增加, 并成为水产流通的重要环节。 山东烟台活虾运输, 无水充氧, 低温休眠, 木屑包 从一般的保活运输到无水保活运输是对传统 装运输, 经 10 - 18 小时, 存活率达 90% 以上。 运输方法的一次革新, 对进一步探讨水产动物在 1995 年, 湛江水院将新对虾经过麻醉充氧降温干 无水条件下的新陈代谢、休眠、生存、对水的依赖 运 2 1 小时, 存活率最高可达 90% 。1996 年, 福建 性等具有重要的学术理论价值和应用价值。它的 水产所对真鲷苗、鲈鱼苗、石斑鱼苗空运加水充 研究开发不仅能够提高运输存货率, 增加运输密 氧, 经 10 小时, 存活率 90% 以上。1998 年, 笔者将 度, 延长运输时间, 大大降低成本, 减少运输水质 海鳗无水保活运输, 从上海空