海商法[海事,海商合同]摘要.docVIP

海商法 第一章 海商法概述 第二章 船舶和船员 第三章 海事合同 第四章 海上事故 第五章 海事赔偿责任限制 第一章 海商法概述 一、海商法的概念 海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。 海上运输关系，是指基于海上货物和旅客运输所发生的各种关系以及与海上运输有关的其他各种关系。 船舶关系，是指基于船舶而发生的各种关系。 二、海商法的性质和作用 海商法的性质 传统的看法认为它是民法或商法中的一 种特别法。民商法是基本法，海商法是 单行的部门法。 有人提出海商法与民法商法属于完全不 同的法律领域，海商法先于一般商法的 发展。 承认国际经济法为一个独立的法律部门的学者主张海商法是国际经济法的一个 分支。 海商法的立法体例 在商法典中规定海商法的内容。如法国、德国、日本等。 制定独立的海商法典。如：中国、瑞士、希腊、韩国等。 制定单行海商法典。英美法国家。 海商法的作用 促进海上运输和经济贸易的发展。 维护海上运输关系和船舶关系的当事人的合法权益。 维护国家主权和尊严。 三、我国的海商立法和司法 立法的核心：具有国际性、先进性的狭义海商法典（1992年通过，1993年7月1日起施行）和独特的海事诉讼程序法。 200多个配套法律、法规。 国际公约和国际惯例。 海事审判案例在海商法中的特殊地位。 海商司法的特点： 单独的海事法院和海事诉讼程序。 特殊的时效制度。《海商法》第十三章第257条至第267条作了专门的规定。 第二章 船舶和船员 一、船舶 船舶：海商法上所指的船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。 法律性质： 船舶是动产，但作为不动产管理。 船舶是合成物。 船舶的拟人化处理。 二、船舶国籍和船舶登记 船舶国籍是指船舶与特定的主权国家在法律上的隶属关系。 方便旗：在实行开放登记的国家，船舶登记的条件没有什么限制，任何国家的船舶所有人都可以进行船舶登记，进而悬挂该国国旗。 船舶的登记是指国家船舶登记机关依法对国家、法人和公民所有的船舶或依法准予接受的船舶依法进行的登记。 船舶所有权登记。 船舶国籍登记。 船舶抵押权登记。 光船租赁登记。 三、船舶的检验 法定检验。 入级检验。 公证检验。 四、船舶所有权 船舶所有权：是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。 船舶共有是指船舶所有权的一种特殊形式，是指两个以上的自然人或法人共同拥有船舶所有权。 船舶所有权的取得和消灭。 取得可以分为原是取得和继受取得。 消灭可分为相对消灭和绝对消灭。 取得和消灭实行登记制度。 五、船舶抵押权 船舶抵押权：是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。 船舶抵押权的设定 设定主体：船舶所有人或其授权的人可以设定船舶抵押权。 形式：船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。 登记的作用：登记生效制和登记对抗制 海商法第13条：设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办 理船舶抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。 六、船舶优先权 船舶优先权：是指海事请求人依法享有的对产生特定海事请求的船舶优先受偿的权利。 具有船舶优先权的海事请求 1、船长、船员工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求 2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； 3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； 4、海难救助的救助款项的给付请求； 5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。 船舶抵押权和船舶优先权的关系 相同点：都是以船舶为标的物的担保物权。 不同点： 1、船舶抵押权是约定担保物权，而船舶优先权是法定担保物权； 2、船舶抵押权非经登记不得对抗第三人，而船舶优先权无需登记； 3、船舶抵押权人在船舶灭失时可向肇事者提出请求，而船舶优先权因船舶的灭火而消灭。 4、担保物权的优先顺序不同。 船舶及与船舶有关的权利 船舶优先权——船舶留置权——船舶抵押权 船舶优先权：船员工资、报酬——人身伤亡赔偿——船舶吨税、引航费、港务费等——海难救助报酬——侵权责任 船舶抵押权：以登记的先后为准，同日登记的，按照同一顺序受偿。 船舶优先权的消灭 在船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行使。 具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满1年不行使。 船舶经法院强制出售。 船舶灭失。 第二节 船员 船员 船员的一般权利和义务 船长的职责和权限 第三章 海事合同 海上货物运输合同 海上旅客运输合同 船舶租用合同 海上拖航合同 海上保险合同 第一节 海上货物运输合同 一、海上货物运输合同的概念和分类