基于车道选择行为分析交通标志优化设置.pdfVIP

第 37卷第 5期 同济 大 学 学报 (自然 科 学版) Vo1．37No．5 2009年 5月 JOURNALOFTONGJIUNⅣERSITY(NA 鼠『AI，SCIENCE) May2009 文章编号：0253—374X(2009)05—0627—04 基于车道选择行为分析的交通标志优化设置 云美萍，刘 斌 ，杨晓光 (同济大学 交通运输工程学院，上海201804) 摘要：分析了驾驶员变换车道时的认读标志行为，从感觉、知 modelwastestedinaesctionofTong-Sanfreewa yintheci移 觉、判断、执行4个阶段分析快速路连续交通流条件下车道 ofYanatiot verifyitsrationality．Finally，htepaperpresents 变换所需的时间及距离。给出了认读标志过程中消失点位 hteminimmu fronta1distanceoftrafficsignunderdifferent 置的确定方法．结合安全行车要求给出了车辆变道时的临界 sucess probabilitiesoflanechange． 可穿越空档．通过引入变道成功概率 ，分析了车辆变道所需 Keywords：rtafficsing ；locationoptimization；lanechanging； 的最小行动距离．在此基础上建立了交通标志设置最小前置 1anechoicebeha 0r 距离的理论模型．模型输出结果显示，其他条件相同时，流量 越高，车辆变道时所需交织段长度越大，交通标志的最小前 置距离也越大．模型应用于烟台市同三高速公路交通标志的 道路交通标志是指用特定颜色的图形、符号、线 优化设置，得到在不同变道成功概率下交通标志设置的前置 条、文字等制作的对交通流进行导向、警告、规划或 距离，验证了模型的合理性． 指示的道路交通信号，是交通管理者的无声信息语 关键词 ：交通标志；优化设置；车道变换；车道选择行为 言[1]．为实现有效地向交通参与者传递道路交通信 中图分类号：U12 文献标识码：A 息，交通标志的设置应科学合理，其中交通标志设置 位置即是一个关键问题．交通标志设置位置不合理， ModelonLocationOptimizationofTrafficSign 可能导致驾驶员来不及变换车道，绕路形成无效交 BasedonLaneChoiceBehavior 通量；也可能导致 冒进型驾驶员强行变道，引发事 故．如果发生在高速公路或城市快速路，后果更加严 YUNMeiping，LIUBin，rANGXiaoguang 重．为此对快速路连续流条件下的交通标志合理设 (SchoolofTransportationEngineering，TongjiUniversity，Shanghai 201804，China) 置位置进行建模研究． 20世纪90年代初，李锋[2]针对高等级公路标志 Abstract：Drivers’readingandreactionprocesswasanalyzed 设置存在的问题，提出为了让驾驶员有足够的反应 anddivided intofour s