项目二进气压力传感器.pptVIP

学习目标 知识目标 掌握进气压力传感器的作用——故障分析 掌握进气压力传感器的位置——检修、更换 掌握进气压力传感器的原理——信号分析 掌握进气压力传感器的检修方法——排除故障 技能目标 能对进气压力传感器进行就车检测 能对进气压力传感器进行就车更换 二、相关知识 （三）、进气压力传感器的电路图 三、进气压力传感器故障分析 1.外部线路故障 1）短路 2）断路 3）虚接 2.传感器自身故障 1）膜片破裂 2）控制电路故障 3）外压敏电阻损坏3.ECU故障 1）不能提供电源 2）内部搭铁故障 4.其他故障——真空管漏气 四、进气压力传感器常见故障分析： 1.怠速抖动、加速无力； 2.无法启动或起步熄火； 3.启动困难 1.万用表检测 信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,0.3V~4.9V， 搭铁线：插头E2与机体应导通。 电源线：插头VCC与E2间的供电电压，应为5V左右。 2.示波器检测（模拟信号）： 通常信号电压在怠速时为1.25V， 当节气门全开时4.86V， 全减速时接近OV。 车型：一辆2009款1.6L北京现代伊兰特 症状：一辆2009款1.6L北京现代伊兰特,行驶里程为14257km,用户反映车辆启动正常，但怠速抖动，加速无力。 诊断：用诊断仪读取发动机数据，进气压力传感器信号电压为1.25V（正常电压0.5V-0.8V）， 氧传感器信号在0.7~0.8V之间。可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。 修复：更换真空管后怠速时信号0.5v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。 分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电压一直是3.99V，发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况，所以不断增加喷油量，造成混合气浓。 2——项目2 进气压力传感器电路的检修 空气流量传感器（或称空气流量计）一般装在发动机进气管中，用于检测发动机的进气量，供ECU计算喷油量和点火正时。 该传感器发生故障时，一般会引起喷油量和点火正时失常，从而造成发动机不能正常运转。 硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气管压力，当进气管压力作用在膜片上时，其膜片上的应变电阻阻值发生变化，使a与b点间发生电位差，进气歧管压力越高，电位差越大，即此电位差就作为进气压力信号送入ECU * 一、任务引入 一辆2009款1.6L北京现代伊兰特,行驶里程为14257km,用户反映车辆启动正常，但怠速抖动，加速无力...... 前 言 （一）.进气压力传感器的结构 （二）、工作原理 a点 b点 五、进气压力传感器的检修 三看：看数值，看趋势，看形状 全减速 案例分析 案例1：进气压力传感器的真空管破裂。 2——项目2 进气压力传感器电路的检修 空气流量传感器（或称空气流量计）一般装在发动机进气管中，用于检测发动机的进气量，供ECU计算喷油量和点火正时。 该传感器发生故障时，一般会引起喷油量和点火正时失常，从而造成发动机不能正常运转。 硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气管压力，当进气管压力作用在膜片上时，其膜片上的应变电阻阻值发生变化，使a与b点间发生电位差，进气歧管压力越高，电位差越大，即此电位差就作为进气压力信号送入ECU * * *