重力式码头施工概述.pptVIP

4 ) 基床粗平 潜水员将刮道放置在导轨上沿导轨刮行，发现低于刮道下口10cm的位置，用二片石补平，基床顶标高控制在设计标高以下0-10cm以内。对于高出刮道下口的石头，必须铲平，不得高于刮道。当一个位置粗平完成后，移动刮道，进行下一位置的粗平。 5) 基床细平 待二片石粗平出一定的工作面后，碎石细平工作也可随之进行。细平方法与粗平方法相同：潜水员依据导轨上刮行的刮道，将低于导轨的低洼处用碎石铺平，对于高出导轨的碎石，则由刮道刮除，刮道经过后的区域的基床标高则与刮道下缘（即导轨顶面）齐平，也即是设计要求的标高。 刮道刮行时，刮道一定要紧贴导轨顶面，确保不脱离导轨而刮高，之后，对于个别位置标高稍低或稍高处进行补铺碎石或铲平，再次用刮道刮平。如此反复平整，直至该区域完全整平。 6) 基床极细平 根据交通部行业标准重力式码头设计与施工规范(JTJ290-98)第9.4.1条规定，构件底面积小于30m3时，要对基床作极细平。 极细平方法同细平，只是所用的石料更小些(10-30mm碎石甚至瓜米石)要求的平整度更高(高差±30mm )。 每段整平完成后应及时安装预制构件。 7) 导轨拆除 在整平施工完成后，构件安装以前将码头后方和方块底面下的导轨拆除。前方导轨因要作为安装构件的依据，须在构件安装完成后方可拆除。 导轨拆除后会在基床顶面形成条状低洼带，潜水员还需对该区域补铺碎石，重新整平至与其它位置标高一致，达到设计要求的平整度。 水 下 整 平 基床整平施工 1.5 基 床 验 收 基床整平是基床施工的最后一道工序，整平完成后，对基床的整平效果，即整个基床进行验收。验收用测量标杆配合全站仪进行。 验收标准：按照《 港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 所规定，验收内容有： 整平范围和方法符合规范规定； 基床顶面的坡度符合设计要求； 整平的允许偏差、检验数量和方法符合以下规定： 顶面标高允许误差：细 平：±50mm； 极细平：±30mm 检查数量：每2m一个检查断面，每个断面的单元测点数量为 (n-1)×2，其中n为整平导轨条数。 2 方 块 预 制 (一) 本工程有预制方块4557块、20余万方，单块长度13.7-7.7m，宽度1.6-5.18m，高度1.5-2.1m，计划15个月预制完。 方块的底模用混凝土底模，表面采用脱模措施，但不可用油毡类影响底面摩擦系数的脱模材料； 因方块侧模周转次数很多，故必须要有足够的刚度富余，检查宜以负误差控制，特别是两侧不可凸鼓，否则很难达到安装要求； 本工程方块属大体积混凝土，除遵照大体积混凝土有关规定外，还要加入大块石，不但有可观的经济效益，还可减少混凝土水化热，对混凝土抗裂也有好处，块石加前洗净、湿润； 2 方 块 预 制 (二) 本工程方块有凹凸榫，要特别注意凹凸榫的配合不可出现公榫大，母榫小而无法安装的现象； 方块堆存场地要平，避免多层堆放时地面不平使底层方块受力不均，产生弯矩使底层方块断裂； 卸荷板系单向受弯构件，一般只要上层配筋即可。 3 方块出运 装船 因方块体积大，重量重，故一般用龙门吊脱模、转运、堆存。故预制场地、堆存场地要在龙门吊的复盖之下； 方块装船也使用龙门吊直接装船，故装运方块的码头、方驳也要在龙门吊的复盖之下； 方块出运码头视水深条件而建设，水深条件好宜用挖入式港池，方驳进入港池，龙门吊跨挖入式港池将方块装上船。 水深条件较差宜用外伸式栈桥，方驳进入外伸式栈桥中间，龙门吊上栈桥将方块装上船。 方 驳 方块 方块 方块 龙门吊 轨道 挖入式港池 海岸 方 驳 龙门吊 方块 方块 海岸 栈 桥 栈桥码头 轨道 方块 方块 方块 方块 待装方块 堆存区 待装方块 堆存区 方块 4 方 块 安 装 (一) 方块安装前先检查基床和方块，若有破坏、淤积要先处理； 底层方块安装时，潜水员在水下以前沿导轨为基准线，用自制卡尺控制方块安装位置，如图示。 方 块 导 轨 卡 尺 基 床 4 方 块 安 装 (二) 第二层以上各层方块安装应设置基准线，并参照 方块转角等特征线控制位置； 方块要分层、分段安装，阶梯形推进； 底层方块和安装后不露出水面的方块，安装后要复核位置和高程；露出水面的方块用测量仪器控制其位置和高程； 方块安装不仅要控制单个方块安装误差，还要控制累积误差，若累积误差(码头分段长度)超标，可预制调整专用方块消除累积误差； 除沉降缝外方块安装不能出现通缝。 5 减压棱体与倒滤