第二小组转辙机.pptVIP

第三节 转辙机 1.什么是转辙机？ 转辙机是用以转换道岔，锁闭道岔尖轨，表示道岔所在位置。每一道岔处设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。 2.转辙机的功能？ 转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。 正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。 道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。 有关的名词解释： 定位：通往直线方向（直股），道岔处于正常状态。 反位：通往曲线方向（侧股），道岔处于操作后的状态。 四开：道岔既不处于定位也不处于反位。 挤岔：顺向道岔或是对向道岔。 注：机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称顺向道岔，反之为对向道岔。 3.对转辙机的基本要求? 作为转换器，应具有足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 作为锁闭器，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 作为监督器，应正确反映道岔的状态。 道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。 4.转辙机的分类？ 1、按动作能源和传动方式分电动转辙机、电动液压转辙机、电控转辙机。 电动转辙机：由电动机提供动力，采用机械传动方式。 电动液压转辙机：由电动机提供动力，采用液压传动方式，简称电液转动机。 电控转辙机：以压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制。 2、按供电电源分为直流转辙机、交流转辙机。 直流转辙机：采用直流电机，目前大量使用的ZD6型电动转辙机就是直流转辙机。 ZD6系列直流220v，电空系列24v。 由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高。 交流转辙机：采用三相交流电源，电动机为三相异步电机，目前推广的提速道岔用转辙机为交流转辙机，有S700K、ZYJ7系列，交流380v。 故障率低并控制隔离区。 3、按动作速度分普通动作和快动作。 普通动作：3.8s以上，大多数属于此类 快动作：0.8s以下，驼峰调车场 4、按锁闭方式分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。 内锁闭转辙机：设置在转辙机内部，尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接，是间接锁闭方式。 外锁闭转辙机：依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴基尖轨和基本轨，是直接锁闭方式。 5、按是否可挤可分为可挤型转辙机和不可挤型转辙机。 可挤型转辙机：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。 不可挤型转辙机：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。 一.S700K电动转辙机概述 1.S700K电动转辙机采用的是德国西门子技术，由于内部结构简单，其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。S700K电动转辙机已在国内铁路的提速道岔上广泛使用。 2.分动外钩锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm不锁闭功能。在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。 3.外锁道岔采用Ⅲ型枕和整体道床60kg/m9.12.18、30号单开或多开道岔，因此S700K电动转辙机和分动外钩锁闭的安装与调试与ZD6道岔有所区别，需要总结研究、施工、维修许多新的维修技术和方法；同时也是我段1998年在红旗坎安装双机牵引四点、2007年在乌西线路所使用S700K电动转辙机和分动外钩锁闭安装了五机牵引五点，其安装与调试技术对今后提速道岔中同类型的道岔转辙装置安装与调试具有借鉴作用。 1、交流380V交流控制 2、摩擦联结器不需要调整 3、滚珠丝杠作为驱动传 动装置延长其使用寿命。 二.S700K型电动转辙机的特点 三、S700K型电动转辙机的分类 装设的地点以及安装的牵引点具有多种型号。 装于线路左侧为A13/A15 装于线路右侧为A14/A16等 四、S700K型电动转辙机的结构 (1)外壳部分 外壳部分主要由铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。 (2)动力传动机构 动力传动机构主要由三相电机、摇把齿轮、摩擦连接器、 滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。 (3)检测机构 检测机构主要由检测杆、叉型接头、速动开关组、 锁闭块、锁舌、指示标等五部分组成 (4)安全装置 安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、 摇把孔挡板等四部分组成。 (5)配线接口端 配线接口端主要由电缆密封装置、 接插件插座两部分组成。  五、S700K型电动转辙机产品代号含义为： S----西门子 700---具有700kg F转换力—6860N K