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永职汽车技术系汽车教研室 第二章 机体组及曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 §2.1 概述 一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 三、工作条件 §2.2 机体组 机体组组成： 一、气缸体 2、分类 （1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 气缸体要求 足够的强度和刚度,且耐磨损和耐腐蚀,并应对汽缸进行适当的冷却,以免机体损坏变形. 汽缸体的材料 一般为高强度灰铸铁或铝合金铸造.最近轿车铝合金机体越来越多.优点: 1)导热性好;2)质量轻;3)散热性好;4)与铝活塞的热膨胀系数相同,降低噪音和机油消耗. （2）按冷却方式分 （3）根据气缸的排列方式 （4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体 a、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 b、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 （5）干缸套和湿缸套 二、曲轴箱 1、概念： 曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 2、结构： 上轴箱 与气缸体铸成一体 下轴箱 贮存润滑油（油底壳） 3、材料： 薄钢板冲压（下曲轴箱） 三、气缸盖 1.功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 2.材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 3.工作