回转窑的结构与工作原理.ppt

筒体 轮带 托轮 挡轮 密封装置 传动装置 附属设备 是由不同厚度钢板事先卷成的，筒体内镶砌有耐火材料，圆筒外面套装有几道轮带，筒体成一定斜度，坐落在与轮带相对应的托轮上。 轮带是一个坚固的大钢圈套装在筒体上，支撑回转窑（ 包括窑砖和物料）的全部重力； 轮带的重量从20吨 （直径3.6m）到100吨 （直径5.6m）不等； 轮带附近的壁厚增 大，目的是减少托轮 的压力而产生的变形。 托轮通过轴承支撑 在窑的基础上，轴 承安装在水泥墩上 3、托轮 为使托轮磨损均匀： 窑体每班上下移动 1~3次，每次移动 幅度约50mm 上下移动可通过： 托轮的倾斜 液压挡轮完成。 1、液压挡轮是围绕纵向轴运动的滚轮安装在窑尾轮带靠近窑头侧的平面上。 2、作用：及时指出窑体在托轮上的运转位置是不否合理，并限制或控制窑体轴向窜动。 目的：保证窑的旋转和调节窑的转数 附属减速机、电机 当窑出现故障或检修时，为保证窑筒体温度均匀，避免筒体变形需缓慢旋转窑（0.1~0.2转/分种），需设置附属电机和减速机。 回转窑是在负压下操作的，在筒体与窑头罩、烟室连接的地方都存在缝隙，为防止漏风，必须设有密封装置，否则会漏风和漏料。 烧成带的轴流风机：利于窑皮的形成，保护筒体 传感器 筒体温度传感器； 用来测定窑传动力矩的电流表或功率表； 窑纵向高位或地位的传感器，用于控制液压挡轮。 回转窑的斜率与窑的转数和填充率有关。回转窑的斜率β↑ vm ↑物料的填充率应越大，窑的转数应越大。 填充系数：窑内物料的体积占筒体容积的百分比。用下式表示，即 物料的休止角α↑ vm ↓ 物料的粘度越大，流动性困难，则 vm ↓易烧性好的物料，在窑内煅烧时间短，则 vm ↑ 思考： 思考 窑的喂料量不变的情况下，窑速增加，物料的填充率（），有利于熟料（） A、增大、煅烧均匀 B、减少、煅烧均匀 C、增大、传热效果好 D、减少、传热效果不好 （2）、什么是一次风？有何作用？选取的依据是什么？ （3）一次风对煅烧有何影响？ （4）、二次风有何作用？ （2）什么是火焰长度？ （5）单风道煤粉燃烧有哪些缺点？ （1）一次风量大 由于煤粉靠一次风输送并吹散，所以必须有足够的风量，一般占总燃烧空气的20~40%，才能达到要求的风速。 （2）烧成温度不易提高燃煤和空气在喷煤管内混和不好。 （3）容易发生结圈、结皮、结块或结蛋等工艺事故 （4） 煤粉的品质要求高 （5）有害气体产生多。 三风道喷煤管结构示意图 1.浇注料；2.外风道；3.煤风道；4.内风道；5．风翅；6.中心管；7.外风管；8．支承挂钩 加大内风， A、被吸入的二次风增多，火焰长度增长 B、加速中心煤粉和空气的混合，火焰长度变短 C、加速中心煤粉和空气的混合，火焰长度不变 D、对中心煤粉和空气的混合没有作用，但吸入的二次风多，使火焰长度增加。 思考： 加大外风， A、被吸入的二次风增多，火焰长度增长 B、加速外部煤粉和空气的混合，火焰长度变短 C、对火焰长度没有影响 D、对中心煤粉和空气的混合没有作用，但吸入的二次风多，使火焰长度变短。 思考： 烧成温度偏低时，适当 A、增大外风 B、减少煤风 C、增大内风 D、减少内风 排风大，火焰变（） 料少，火焰（） 煅烧温度高，火焰（） 煤粉粗、湿、灰分大、挥发分低、固定碳多，火焰（） 煤多一次风少，一、二次风温度低，火焰（） 四通道回转窑燃烧器 四风道喷煤管有何特点？ （5）火焰调节灵活，简单方便，可调范围大，可达1：10。（6）热工制度合理，可提高台时产量5%-10%，水泥熟料早期强度提高3-5MPa。（7）低NOx排放量：降幅达20-30%。 （8）对煤质适应性强。 常见喷煤管的类型 PYRO-Jet通道结构如下（德国洪堡公司）。 德国洪堡公司PYRO-Jet的特点 （1）点火喷嘴（液体或气体燃料通道）。 （2）旋流空气通道出口带有螺旋风翅（相当于三通道喷嘴的内流风）。 （3）出口为喷煤口的燃料通道, 风速22~35m/s。 （4）出口为环形嘴的喷射空气通道（相当于三通道喷嘴的外流风）压力为1bar左右。 (5)一次风6~9%. 德国洪堡公司的改进： 洪堡公司的喷燃管，在煤风冲刷处的管面上均喷涂了陶瓷耐磨层，大大延长了使用寿命 由于一次风在各风道内高速流动，尤其是煤风还有煤粉冲刷，必然要产生静电，为消除它的影响，以免引起着火等事故，在管路连接法兰之间用纺织的扁铜线跨接，便于接地消除静电。 Duoflex 燃烧器 双调节伸缩式燃烧器——丹麦斯密斯公司 (3)在煤风管内增设了一中心风管，其中通风量约为一次风总量的1%，在中心管出口处设有多孔板，将中心风均匀地分布呈诸多流速较高的风束，防止煤粉回火. (4) 煤风管可前后伸缩，采用手动蜗轮调节，并有精确的位置刻度指示，借