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 第二章离合器 第一节 概述 第二节 摩擦离合器 第三节 离合器操纵机构 第一节概述 一、离合器的基本功用 1)在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车起步平稳。 2)当变速器换挡时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮轮齿间的冲击，保证换挡时工作平顺。 3)当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部分之间将产生滑磨，防止传动系统过载。 二、简单摩擦离合器的结构及工作原理 1.摩擦离合器的工作原理 飞轮1是离合器的主动部件，带有摩擦片的从动盘2和从动盘毂6借滑动花键与变速器第一轴（离合器从动轴）5相连。压紧弹簧4将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过变速器的第一轴和传动系统中一系列部件传给驱动轮。汽车离合器的主动部分和从动部分应经常处于接合状态。欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的离合器踏板3，套在从动盘毂环槽中的拨叉便拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力传递。 2.摩擦离合器的结构 由上述工作原理可以看出，摩擦离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构