第五章 柴油机供给系.docVIP

第五章 柴油机供给系 柴油 柴油是在533~623K的温度范围内由石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧为0.4%。 柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、黏度和凝点。 发火性是指燃油的自然能力。柴油机工作时，柴油被喷入燃烧室后，并非立即着火，而要经过一段时间进行燃烧前的物理和化学准备，这个准备时间称为着火准备期（被燃期，也称着火落后期）。备燃期过长，则在燃烧前燃烧室内积成的柴油过多，以至燃烧后汽缸内的压力升高过快，使曲柄连杆承受教大的冲击力，加速磨损，同时汽缸内发出敲击声，发动机工作粗暴。发火性好的柴油备燃期短，可在教低的温度下着火，可使柴油机工作柔和，有利于启动。其着火性用“十六烷”值表示，十六烷值越高，发火性越好，但其凝点也越高，蒸发性是由燃油的蒸馏实验确定的。50%、90%和95%馏出温度，同意蒸发量馏出温度越低，表明柴油的蒸发性越好，有利于混合气的形成和燃烧。但不同的燃烧室对柴油的蒸发性要求不同。 黏度决定燃油的流动性。黏度越小 ，则流动性越好。年度过大的柴油由于阻力大，难以滤清、沉淀，也严重影响柴油从喷油器中喷出时的雾化。 凝点是柴油冷却到开始失去流动性的温度。柴油的凝点应比最低工作温度低3~5℃以上。凝点过高，将造成油路堵塞。柴油的牌号一般是指柴油的凝点。0，15，—10、-15、-30。 二．柴油机供给系的组成 柴油机供给系由燃油供给、空气供给、混