汽车营销实务教学讲义2017年.pptVIP

4、我国的汽车营销（企业和人员） ——营销观念比较落后 1）只重视制造过程，忽视满足市场需要 2）只重视销售，忽视市场营销组合 3）忽视需求的潜在变化 4）忽视营销人员的培训 部分营销人员 缺少具有营销理念，缺少善于捕捉市场机遇，缺少掌握市场营销技能和技巧的营销专业人员 第二节 国际汽车工业发展概括 P13 汽车是幻想和科学的结合； 是速度和艺术的结晶； 是人类创造的精美机器； 它改变了和正在改变着世界。 汽车发展趋势（未来汽车） 汽车质量轻量化；汽车燃料多样化； 汽车能源电动化；汽车控制智能化和电子化 汽车也是祸害，从世界上有记载的汽车交通事故是1899年9月，一辆汽车美国汽车撞死了一位名叫克丽丝的妇女。（飞驰的凶器） 100多年以来约有3900多万人死于汽车交通事故。 是第一次世界大战死亡人数1600万人的2倍多；超过第二次世界大战的3600万人。同时致残的约有 5亿人左右。（交通事故是永不休止的战争） 我国是交通事故大国，近几年汽车交通死亡事故达10万人左右；受伤人数有40多万人；直接损失达到26亿元，万车死亡率达到15.64%。 汽车诞生于德国： 1886年德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车 汽车成长于法国： 法国人阿尔芒·标致、路易斯·雷诺开始改造“无马拉的车”构造 汽车成熟于美国： （世界汽车第一次变革） 1913年美国人亨利·福特开始生产“T”型车，建立第一条汽车生产流水线，使家庭轿车神话成为现实 汽车兴旺于欧洲： （世界汽车第二次变革） 世界汽车的摇篮，1934年法国人安德烈·雪铁龙发明发动机前置、前驱动的汽车；德国人费尔南德·波尔主持设计“甲壳虫”投产 汽车挑战于日本： （世界汽车第三次变革） 日本以大野耐一为代表的日本人创造了精益生产方式，即“准时花”和“自动化”为特征的丰田生产方式。 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒（发明内燃机汽车） ——现代汽车之父亲 亨利 · 福特（开创汽车大众化时代） ——汽车大王（开创汽车大众化时代） 费尔南德·波尔（设计“甲壳虫”汽车投产） ——汽车设计大师 饶 斌（中国第一汽车制造厂厂长） ——中国汽车工业的奠基人 乔 · 吉拉德（连续十五年成为世界上销车最多的人） ——汽车销售大王 卡尔?奔茨 ——发明的第一辆车 戈特利布?戴姆勒 ——发明的第一辆车 注册日1986年1月29日，既汽车诞生日（现收藏在奔茨汽车博物馆） 马车形汽车 箱形 汽车 甲壳虫形汽车 鱼形汽车 子弹头汽车 楔形汽车 船形汽车 各种外形的汽车 汽车之最： 1、最早的汽车蒸汽机模型（60厘米，受中国战车影响） ——1668年比利时教士 费迪难南·韦比埃斯特 2、最早可行走汽车军用三轮蒸汽载重车（不能转弯），试车 时撞到墙上。（最早的汽车事故）——1769年尼古拉·约瑟夫 3、最早的汽油汽车是1985年德国卡尔·奔驰制造的 4、最早的汽车长途旅行1988年8月（贝塔、欧根、理查德） 5、最早的汽车专利卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒注册1986年 6、最早汽车液压制动用于汽车，1914年杜森伯格兄弟发明 7、最早汽车收音机1923年在美国“春园”汽车上首次问世 8、最早汽车空调1939年汽车展销会，美国“帕克德”汽车 空调未普及前驾驶员（“4和60”方法） 汽车之最： 9、第一辆流线型（克莱斯勒公司率先将流线型汽车（空气流） 投入市场。 设计无懈可击，美观有些欠缺。 10、最早自动启动汽车——1912年戴登工程实验公司的凯特林 1910年冬：美国一名妇女驾驶卡迪拉克在桥上“抛锚”。 正好卡迪拉克汽车公司的老板亨利·M·利兰朋友卡顿也开车路过。 他热情帮助这位妇女驾驶员。由于天冷手僵，在摇动手柄时， 发动机回火，手柄反转，打在卡顿脸上，脸破血流，送医院抢 救无效死亡。这恶耗对卡迪拉克汽车公司的老板亨利·M·利兰很 大震动，他号召工程师们全力投入研制，1912年研制成功，也 就是现在汽车上的启动马达。 汽车之最： 11、汽车刮水器1902年发明，1903年申请专利， ——美国的玛丽·安德森 12、汽