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钢筋混凝土桥墩破坏模式识别方法 - 中国公路学报 - 长安大学
第24 卷 第3 期 中 国 公 路 学 报 Vol. 24 No. 3
2011 年5 月 China Journal of Highway and T ransport May 2011
: 1001 7372( 2011) 03 0058 06
1 1, 2 1
刘 鸣 , 陆本燕 , 刘伯权
( 1. , 710061; 2. , 611730)
: 鉴于破坏模式对钢筋混凝土桥 抗震加固和基于性能的抗震设计中性能目标量化的重要性,
根据钢筋混凝土桥 的破坏特点和破坏模式, 统计分析各国钢筋混凝土桥 抗震试验资料基于
c
c l v
钢筋混凝土桥 抗剪需求和能力的关系, 对混凝土强度f 纵筋配筋率Q体积配箍率Q规则化
的纵筋配筋率规则化的体积配箍率轴压比剪跨比a/ h0 和规则化的箍筋间距进行双参数相关分
析和偏相关分析, 确定各因素与桥 塑性铰区抗剪需求与能力比值V p/ Vn 的相关程度研究结果
表明: 以Ql [ 2. 173%a/ h0 \3. 880V p/ V n = 0. 7 作为钢筋混凝土桥 弯曲破坏模式的判别条件,
以Vp/ V n 1. 0 且a/ h0 [ 1. 865 作为剪切破坏模式的判别条件, 以 1. 865 [ a/ h0 [ 3. 880 作为弯剪
破坏模式的判别条件是合理的
:桥梁工程; 钢筋混凝土桥 ; 相关分析; 破坏模式识别
: U442. 55 : A
Failure Mode Identification Method of Reinforced
Concrete Bridge Pier
1 1, 2 1
LIU Ming , LU Ben yan , LIU Bo quan
( 1. School of Civil Engineering, Changpan University, Xpi an 710061, Shaanxi, China;
2. 19th Metallurgical Chengdu Construction Ltd, Chengdu 611730, Sichuan, China)
Abstract: In the light of the importance of failure mode for seismic retrofitting and performance
index quantization based on performance anti seismic design, according to pier failure
characteristics and failure mode of reinforced concrete bridge, anti seismic
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