重庆主城区快速公交发展.ppt

* * Les thèmes du protocole de coopération sur les transports pour la période 2008-2009 portait sur : 1.??? Le développement urbain et les questions de cohérence entre planification urbaine et planification des transports, L’amélioration des performances des transports en commun et en particulier, les bus à haut niveau de service ( BRT) ? Le schéma de transport global de la péninsule de YuZhong, c?ur historique de la ville de Chongqing, particulièrement dense et difficile d’accès, ???? L’assistance au montage technique et économique de projets, avec la collaboration de l’AFD A travers les échanges entre les services en Chine et en France, les visites techniques, les équipes des deux villes ont coisé leurs pratiques sur les différents thèmes de coopération. * * 重庆主城区交通概况 重庆主城区快速公交规划情况 现状快速公交运行情况 公交发展思路 The transport of Chongqing main city The BRT plan The BRT operation The development of public transport 行政区域面积8.24万平方公里，主城区面积5473平方公里 2009年底，全市户籍总人口为3275万人，常住人口2859万人，主城区常住总人口694万人 交通基本特征（2009年调查资料）the character of transport 人均出行率为2.2次/日 2.2 trips/per. day 步行方式约50% walk 50% 公交出行方式比例为33% public transport 33% 小汽车出行比例为10.1% car 10.1% 2009年全市机动车拥有量201万辆。主城区机动车拥有量52.76万辆，其中私人小汽车拥有量23.35万辆 １、依靠低效率、高密度的常规地面公交支撑整个城市交通系统的正常运转 ２、需求总量大、单车容量低是造成常规地面公交低效率、高密度运行的主要原因之一 ３、路网密度低和不尽合理路网结构是造成公交线路布局不合理的主要原因之一 ４、缺乏必要的站场设施和换乘中心是造成部分主干道交通拥堵的主要原因之一 大力发展轨道交通 调整和优化普通地面公交 适度发展快速公交系统 Metro Tramway BRT Common public transport 快速公交作为轨道交通线路的延伸 作为轨道交通的过渡 作为轨道交通线网的补充和加密 1、在北部、西部及东部城市拓展区内，可依托城市快速路和主干路开辟快速公交线路，形成片区内部公共交通的骨架，为远期建设轨道交通系统培养客流； 2、在近期客运量尚处于较低水平时，沿未列入轨道交通近期建设规划的轨道线路走向，依托城市干道逐步开行快速公交线路，作为轨道交通的过渡。切实做到公交优先，引导和带动城市拓展区的健康发展。 3、根据客流分布可将快速公交线网分为全时段和分时段两种，在主要的客运走廊，应设置全时段快速公交线网，在次要的客运走廊上，可根据早晚高峰客流量设置分时段快速公交线网。 4、快速公交网络的发展要适当考虑与对外交通枢纽之间的换乘（主要包括长途汽车站、火车站和机场之间的衔接问题），作为城市交通体系的一部分来加以考虑。 远期BRT线网规划是基于轨道基本线网6线1环建设完成的情况下进行规划的，远期BRT网络由4条线路组成，总长约131.4公里。 远期BRT线网从远景轨道线网7、8、9号线的过渡和基本线网6线1环的接驳以及客流相互喂给两个角度进行规划的。 2008年1月1日，主城区首条快速公交高九路示范线（简称BRT01路）正式运营。该线路全长12.34千米，设车站11座，运营