青岛理工重型载货汽车万向传动设计.ppt

《汽车设计课程设计》;重型载货汽车万向传动装置设计;目录;§4-1 概述;三、应用;三、应用;1、十字轴式刚性万向节的构造;单个十字轴式万向节在传动过程中，主从、动轴的转速是不等的。单个十字轴万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。因此，为了避免这些缺点，汽车上采用双万向节传动。但要满足两轴间的等角传动，在装配上必须满足两个条件： ;二、准等速万向节;三、等速万向节;四、挠性万向节;　　　综上考虑成本、传递转矩的大小以及等速要求等，故选择十字轴万向节。此外，由于传动轴长度超过1.5m，从总布置上考虑，选择 三根传动轴，万向节用四个，而在传动轴上需加设中间支承了。;§4-3 万向节传动的运动和受力分析;一、单十字轴万向节传动;因此，从动轴受到周期作用的转矩，其周期比主动轴转速大一倍，振幅依赖于α的变化。;一、单十字轴万向节传动;二、双十字轴万向节传动：;二、双十字轴万向节传动：;§4-4 万向节设计;二、十字轴式万向节设计;二、十字轴式万向节设计;二、十字轴式万向节设计;二、十字轴式万向节设计;§4-5 传动轴结构方案设计;§4-5 传动轴结构方案设计;1.扭转应力τ：;2.花键处扭转应力τ1：;3.花键处挤压应力σj：;§4-6 中间支承结构分析与设计;应合理选择CR，避免共振;七、设计总结