制动系统的功用.ppt

第四节 制 动 系 工作原理演示 四、对制动系性能的要求： 1、良好的制动性能 2、操纵轻便 3、制动稳定性好 4、制动平顺性好 5、制动器散热好 二、制动主缸： 一、鼓式制动器 组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销 分类： 按运动形式分： 内张型、外束型 按促动装置分： 轮缸式 凸轮式 楔式 鼓式制动器结构 鼓式制动器常见类型 (一)轮缸式制动器： 1、领从蹄式制动器 2、双领蹄式制动器 无论是前进制动还是倒车制动，两制动蹄都是领蹄的制动器称为双向双领蹄式制动器，图是其结构示意图器。 倒车制动时，摩擦力矩的方向相反，每个制动蹄的支点和促动力作用点的位置都与前进制动时相反，其制动效能同前进制动时完全一样。 3、双向双领蹄式制动器 4、双从蹄式制动器 双从蹄式制动器 前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器，其结构示意图见图。 这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似，二者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运动方向不同。具有良好的制动效能稳定性。 双领蹄、双向双领蹄、双从蹄式制动器的固定元件布置都是中心对称的。如果间隙调整正确，则其制动鼓所受两蹄施加的两个法向合力能互相平衡，不会对轮毂轴承造成附加径向载荷。因此，这三种制动器都属于平衡式制动器。 5、自增力式制动器 双向自增力式制动器 轮缸式制动器的调整： 1、手动调整装置： 转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销。 二、盘式制动器 结构： 分类： 1、钳盘式制动器: a、定钳盘式制动器 b、浮钳盘式制动器 2、全盘式制动器 应用： 轿车、轻型货车 1、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器） 结构： 一些盘式制动器中装设专门的间隙自调装置，大多是摩擦限位一次调准式，如图所示。 定钳盘式制动器缺点： 1）、液压缸较多，使制动钳结构复杂。 2）、液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 2、浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器） 结构： 浮钳盘式制动器工作演示 盘式制动器特点 优点： 1、制动效能稳定。 2、浸水后制动效能降低较少。 3、输出制动力矩相同情况下，尺寸和质量较小。 4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小。 5、较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简单。 缺点： 1、制动效能差，导致液压制动管路中油压较高，一般要用伺服装置。 2、兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置复杂，使后轮上应用受到限制。 凸轮式制动器 第三章 汽车底盘 3-11 汽车行驶系的功用是什么？一般由哪几个主要部分组成？它们各有何功用？ 3-12 转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？ 3-13 转向驱动桥在结构上有哪些特点？其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现? 3-14 何谓独立悬架和非独立悬架？其结构上有哪些特点？ 3-15 何谓汽车转向系？机械转向系和动力转向系各由哪几个主要部分组成？ 3-16 何谓汽车制动系？制动系是如何分类的？ 3-17 轿车制动系与货车制动系有何异同？ 3-18 汽车为什么要安装防抱死制动系统？它由哪几个主要部分组成？其系统是如何工作的？ 2.霍尔转速传感器 优点：1）信号电压幅值不受转速的影响；2）频率响应高；3）抗电磁波干扰能力强。因此，广泛应用于ABS轮速检测 齿圈 霍尔元件 磁体 磁力线散，磁场弱 磁力线集中，磁场强 二、驱动防滑系统 功用 当车轮开始空转时，一方面制动驱动轮；另一方面关小节气门开度，降低发动机的输出扭矩，使传递到路面的扭矩减至一个适当值。使车辆获得稳定而迅速的起步和加速 （一）、概述 （二）、构成及原理 1、系统构成 思 考 题 3-1 发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？ 3-2 汽车传动系中为什么要装离合器？ 3-3 离合器从动盘上的扭转减振器的功用是什么？ 3-4 变速器的功用是什么？ 3-5 为什么变速器中要装有同步器？ 3-6 自动变速器由哪几个主要部分组成？它们是如何工作的？ 3-7 汽车传动系为什么要采用万向传动装置？ 3-8 等速万向节有几种？各有何特点？ 3-9 驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？ 3-10 驱动桥中为什么要设置差速器？ 2、自动调整装置： （1）摩擦限位式间隙自调装置： Δ应等于在制动器间隙为设定的标准值是时，施行完全制动所需的轮缸活塞行程。 原理：利用摩擦限位环与缸壁之间不可逆转的轴向相对位移