电动汽车与LPG双燃料教程第三、第四章正版00概要.doc

混合动力系统THS-C 在2001年，丰田将THS与无级自动变速器相结合的系统（称之为THS-C）设置在大霸王牌混合动力车上。与小客车相比，轻型车的车身大而重，油耗也多，这种系列的车辆采用混合动力系统之后，减少CO2排放的效果会更加显著。但是，如果只是将THS加大后就用在轻型车上，驱动转矩主要依靠的是电动机，需要加大电动机、逆变器等部件的尺寸，在成本、质量、装车性等方面存在很多难题。因此，丰田公司决定变速器还是利用现在的皮带式无级变速器（CVT），选择发动机高效工作点，以便可用较小的电动机就能确保所需要的驱动转矩。同时减小逆变器与驱动用蓄电池的体积，由此降低成本、提高装车性，同时显示出采用混合动力系统的节油效果。对轻型车来说，与2轮驱动（2WD）相比，4轮驱动（4WD）车的油耗更严重些，造成所必需的传动轴质量增加。采用电动式4WD的话，就可以将这些缺点抑制在最小程度。而且，仅在必要时才采用4WD，并通过前、后两方的电动机回收制动能量，由此将4WD化引起的油耗恶化降低到最小程度。 一、系统的构成： 大霸王牌轻型车前轮驱动采用的是并联式混合动力系统，它包括发动机、电动机、CVT及动力转换系统;后轮为电动式4WD，它是由与前电动机不相关的后电动机来驱动的。混合动力系统的构成如图1所示。采用THS-C的大霸王混合动力车与采用THS的普瑞斯对比如表1所示。大霸王混合动力车采用的电动机与动力