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第八章 柴油机的调速装置 本章的重点：调速的必要性和调速器的类型，调速器的性能指标，机械调速器的工作原理和特点，各种反馈形式液压调速器的工作原理，Woodward UG-8及Woodward PGA调速器的结构特点，液压调速器的调节，调速器的维护管理与故障排除。 本章的难点：液压调速器的工作原理，Woodward UG-8及Woodward PGA调速器的结构特点，电子调速器的工作原理及组成，液压调速器的调节，调速器的维护管理与故障排除。 主要内容 第一节 柴油机的调速 第二节 机械调速器 第三节 液压调速器 第四节 电子调速器 第五节 调速器的故障与管理 第一节 柴油机的调速 柴油机的不同转速是通过改变循环喷油量来获得的。改变柴油机的油量调节机构，使其转速调节到规定的转速范围内称柴油机调速。为此必须装设专门的调速装置，以便根据柴油机负载的变化自动调节供油量，维持其规定的转速范围。这种装置称调速器。 一、调速的必要性1．船舶主机 船舶主机其工作特性为推进特性，当外界负荷（如装载、海面状态等）变小而喷油量不变，柴油机就会增速，增速后使螺旋桨耗功增加从而可在一较高转速下达到功率平衡，柴油机稳定运转；反之，若外界负荷增加而喷油量不变，则柴油机就会在一个较低转速下稳定运转。由此可见，推进主机具有自动调节转速以适应外界负荷变动的能力。所以，如不要求柴油主机恒速