超高层写字楼楼核心筒研究.pptVIP

垂直交通 3.电梯数量的计算 垂直交通 4.楼梯 作为下面几层，特别是二、三层的主要垂直交通工具； 作为间层之间的交通； 作为疏散通道。 4.1楼梯的作用 垂直交通 4.楼梯 核心筒在每个防火分区通常需2~3部疏散楼梯及相应的防烟前室和正压送风系统； 疏散楼梯前室面积是6㎡，每1500㎡要一个消防电梯，前室也是6㎡，当两种前室合并时，其合用前室面积为10㎡； 这些疏散楼梯应较为均匀地布置在核心筒中，以创造有利的疏散条件； 4.2疏散楼梯的设计 垂直交通 4.楼梯 4.3楼梯位置与电梯的关系 楼梯放在电梯对面 楼梯环绕电梯 楼梯在电梯的背面或侧面 楼梯的休息平台与电梯厅相结合 垂直交通 4.楼梯 4.4楼梯间在避难层的设计 通向避难层的防烟楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开，但人员均必须经避难层方能上下。其目的是当火灾发生时，强制性把人流先引向避难层，避免逃难时人们慌不择路，错过了避难层。因此，楼梯间在避难层就要经过转换，其做法有二： 垂直交通 4.楼梯 4.4楼梯间在避难层的设计 1) 同层错位。 在楼层平台处把上下通道间隔开来，使其必须先经过避难层区域方能上下。 2) 上下层断开。 楼梯到达避难层时，上下断开，把人流强制性引向避难层，通过避难层的楼梯上下，最后才重新进入核体内的疏散楼梯间进行疏散。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.1电梯与电梯厅的基本组合形式 1.走道式 利用走道作为候梯空间，可节省平面交通面积，提高实用率；缺点是候梯厅被走道穿越，空间不完整。 2.凹室式 电梯厅为袋型空间，相对比较完整。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.1电梯与电梯厅的基本组合形式 3.组团式 电梯数较多时，采用组团方式将多个电梯厅组合起来。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.1电梯与电梯厅的基本组合形式 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.2 电梯组的排列方式 “一”字形 电梯组一字排开，分为上下两排，各组群的候梯空间串联起来，形成建筑的内 走道，核心筒的各组成部分就沿着走道布置。 特点：核心筒把标准层一分为二，各电梯组群的电梯厅串联起来，形成内走道，走道的两端布置疏散楼梯间，整个交通组织清晰明了，非常简洁。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.2 电梯组的排列方式 “二”字形 四组电梯分为上下左右2行2列布置，核心筒形成“鱼骨”状的交通流线，核心筒各组成部分就依附于这个骨架布置。 特点：电梯组群分区明确、易于识别，疏散楼梯与消防电梯占角布置，均衡合理。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.2 电梯组的排列方式 “L”字形 电梯组除了上述两种平行式的布置方式外，还可以呈L型布置，两组电梯互相垂直。 特点：电梯组群L型布置，电梯厅之间既相互独立，又联系方便，一个疏散单元位于“L”型内侧，另一个位于外侧，均衡布置，利于疏散。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.2 电梯组的排列方式 “T”字形 电梯组呈“T”型布置，相当于两个“L”型的组合。平面左右对称，利于交通组织、设备布置以及结构布置。 特点：电梯组群之间分区明确，但又联系方便，既分又合。疏散单元虽然集中在下方，但疏散口比较分散，不影响疏散距离的制约。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.2 电梯组的排列方式 “十”字形 电梯组呈“十”字布置，核心筒内部形成“十”字的走道。平面中心对称，利于交通组织、设备布置以及结构布置。 特点：电梯组呈“十”字布置，各组群之间分区明确，但又联系方便，既分又合，疏散单元占角布置，中心对称，可使平面各点疏散距离均衡。 水平交通 1.核心筒内各空间走道 1.2 电梯组的排列方式 “Y”字形 核心筒中部为三角形空间.作为空调机房。而电梯组群垂直于三角形的三边.每边2组电梯.形成倒“Y”型布置 。 特点：电梯组群垂直核心筒外墙，交通组织直接明了，电梯共分为6组，其中两组为穿梭电梯，分别到达2个空中大堂，剩下4组为区间电梯。疏散单元占角布置，均衡合理。 水平交通 2.核心筒与外部空间的位置关系 1.中心筒式 筒体位于平面的中心，围绕其四周围使用部分，使用部分占有最佳位置，采光、视线良好，交通路线短捷，筒体与平面的几何中心位置一致，有利于高层建筑的结构布置，是高层办公建筑采用最多的一种平面形式。 水平交通 2.核心筒与外部空间的位置关系 2.分散筒式 根据核心筒的个数，又分为单侧筒式、双侧筒式以及三侧筒式等等，他们共同的特点是筒体位于建筑的外侧，使用空间进深较大，可布置大空