洋口港项目部预场10T龙门吊验算书.docVIP

洋口港陆岛通道接岸引堤工程项目部预制场10t龙门吊设计方案设计： 复核： 审核： 审批： 编制时间：2005年11月6日洋口港项目部预制场10T龙门吊验算书说明：洋口港项目预制场10t龙门吊是采用苏通大桥工地B1标使用过的吊重为20t的龙门吊。原B1标龙门吊横梁长度42m，净跨36m，横梁采用贝雷桁架，四组合，下面加强悬杆；立柱采用D=351无缝钢管，壁厚10mm。行走平车采用两根I40热扎普通工字钢组合而成，行走轮子采用D=500铸铁钢轨轮，轨距5m。洋口港项目部10t龙门吊横梁、立柱、行走系统与原B1标20t龙门吊完全相同，只是电动葫芦轨道梁由I40a改为I36a，分配梁由25a改为I20a。轨道梁与分配梁的连接由螺栓连接改为钢板焊接连接，此连接方式与苏通大桥B2标20t龙门吊电动葫芦轨道梁与分配梁连接方式完全相同。龙门吊需要吊重的最大荷载为100KN，净跨26m，净高12.5m。起重小车采用16T电动葫芦，电动葫芦行走轨道采用I36a热扎普通工字钢，工字钢分配梁采用I20a热扎普通工字钢。行走轨道采用P43钢轨，轨道基础为钢筋砼梁，断面尺寸：H×B=30×40CM。一、 荷载1、活荷载（1）龙门吊最大设计吊重：G=100 KN（2）电动葫芦重量：16 KN2、恒载（1）桁架：3.3×4/3=4.4 KN/M（2）加强弦杆自重：0.8×4×2/3=2.13 KN/M（3）I25a分配梁：1.6×9×0.279/26=0.155 KN/M（4）I36a吊车梁：24×1×0.600/26=0.554 KN/M(5)各种锚、垫板及配套螺栓 25/33=0.757 KN/M(6)行走系统：1 KN3、偶然荷载根据现场实际情况，本龙门吊偶然荷载仅考虑风荷载。风荷载主要按9、 7级风工况进行验算。（1）、风压计算风压按以下公式计算：WN=K1 K2 K3 K4 W0 (Pa)WN：某级风产生的风压W0：基本风压值，按W0=v2/1.6计算，9级风V＝24.4M/S，7级风速V＝17.1M/S。K1：设计风速频率换算系数，取1.0；K2：风载体型系数。对于贝雷桁片、吊车梁、I25A斜联取1.3；圆形立柱及平联取0.8。K3：风压高度变化系数，对于高度≤20M，取1.0。K4：地形、地理条件系数，取1.3。(2)迎风面积计算：贝雷桁架贝雷桁架迎风面积按结构物外轮廓线面积乘以0.5的折减系数计算。Sf1=1.70×33×0.5=28.05M2I36a吊车梁Sf2=24×0.36=8.64M2固结梁I20aSf3=0.20×1.6×9=2.88M2Φ351立柱(2根)Sf4=0.351×10.2×2=7.16M2Φ245立柱(2根)Sf5=0.245×14.6×2=7.15M2平联(共4根)Sf6-1=1.84×0.245×2=0.902M2Sf6-2=0.95×0.245×2=0.466M2斜联(共4根)Sf7-1=2.96×0.25×2=1.48M2Sf7-2=2.92×0.25×2=1.46M2电动葫芦：Sf8=1M2(3)风力计算计算公式 FN-i=WN.Sfi贝雷桁架F9-1=1.0×1.3×1.0×1.3×0.372×28.05=17.62 KNF7-1=1.0×1.3×1.0×1.3×0.183×28.05=8.67 KNI36a吊车梁F9-2=1.0×1.3×1.0×1.3×0.372×8.64=5.43KNF7-2=1.0×1.3×1.0×1.3×0.183×8.64=2.67KN固结梁I20a(9根)F9-3=1.0×1.3×1.0×1.3×0.372×2.88=1.8 KNF7-3=1.0×1.3×1.0×1.3×0.183×2.88=0.9 KNΦ351立柱(2根)F9-4=1.0×0.8×1.0×1.3×0.372×7.16=2.77 KNF7-4=1.0×0.8×1.0×1.3×0.183×7.16=1.36 KNΦ245立柱(2根)F9-5=1.0×0.8×1.0×1.3×0.372×7.15=2.77 KNF7-5=1.0×0.8×1.0×1.3×0.183×7.15=1.36 KN平联(共4根)F9-6-1=1.0×0.8×1.0×1.3×0.372×0.902=0.349 KNF7-6-1=1.0×0.8×1.0×1.3×0.183×0.902=0.172 KNF9-6-2=1.0×0.8×1.0×1.3×0.372×0.466=0.18 KNF7-6-2=1.0×0.8×1.0×1.3×0.183×0.466=0.09 KN