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中国四大跨国石油管线助力中国突破马六甲瓶颈 　　在马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈西北―东南走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约1 080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米。马六甲海峡因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运输。海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，有利于航行。马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙，每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。我国80%以上的原油输入需依仗这条上千公里的狭窄水道。马六甲海峡是名符其实的“中国海上生命线”，由于马六甲海峡航运过于繁忙，且有很多地方十分狭窄 我国正与马六甲海峡周边国家协商合作，拓宽马六甲的运输能力，如中马合作建设新港――“皇京港”；其次寻找马六甲海峡的替代方案，如中泰合作开凿克拉地峡运河，同时，从西北、东北、东南、南面四个战略方面修建四大石油管线即中哈、中俄、中缅、中巴四大输油管线（如图1），使我国能源进口渠道多元化，大大减轻马六甲海运的需求，为我国有效突破马六甲瓶颈，提供必要条件 一、中哈油气管道 我国第一条实质意义上的跨国长距输油管线，连接里海油田到中国内陆北疆的重要能源通道，也是中国在中亚里海地区能源博弈