盖梁防震挡支座垫石施工技术方案.doc

盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案 一、编制依据： 1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG??F80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ?076-2015）； 5、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》； 7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果； 8、根据现场考察获得的相关资料。 二、工程概况 K1+613小桥跨越通道和沟渠，上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构，桥长25m。下部结构为柱式墩、U台，扩大基础。桥墩盖梁1个，台帽2个。 K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299)，拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间，跨越现状S299、规划山海路以及现状两河，规划山海路路位于第3、4孔，现状S299 位于第5孔，现状河道位于第6孔。孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁，桥长252.lm 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台，桩基础；桥台盖梁2个。 K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。孔跨布置为4x20m空心板梁，桥长88.22m。简支，桥面连续。下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础，4号桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；桥台盖梁2个，桥墩盖梁3个。 本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作 。我项目部现已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪，且能满足施工需求。 三、主要人员机械准备情况 1、主要人员安排： 质检工程师： 孙玉明 桥梁工程师：李磊 现场负责人： 石统法 测量工程师：孟庆文 试验工程师： 王晓刚 普 工：30名 2、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求及每道工序的施工方法和施工程序。 主要进场设备 设备名称 规格型号 数量 技术状况 备注 装载机 50型 1台 良好 发电机 120KW 1台 良好 钢筋弯曲机 GW40 1台 良好 钢筋调直机 HS-Z-4型 1台 良好 电弧焊机 BX500 4台 良好 吊车 25T 2台 良好 平板拖车 SS9511 1台 良好 四、施工准备 1、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置,对立柱顶面标高进行复测。 2、立柱顶面清理 根据立柱顶面设计标高，将立柱柱顶浮浆凿除至立柱顶面设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 五、施工工艺 （一）盖梁施工工艺 用全站仪放出立柱中心点，根据中心点位置放出轴线，然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸，经监理工程师检验合格后，支盖梁底模，然后绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后支盖梁侧模，然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。 施工工艺流程： 1. 安装抱箍钢带 安装抱箍钢带前，对墩柱顶进行凿毛处理。先将抱箍的钢带缠绕一薄层土工布，然后将两半抱箍在地面上围绕墩柱用螺栓初步连接，用吊车将抱箍吊起根据提前做好的标记准确就位，注意抱箍两侧外伸部分应与墩帽纵向轴线垂直，就位后将所有螺栓拧紧。在施工时，现场管理人员按照要求对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。 2. 盖梁底模安装 抱箍安装好后，用铁丝将砂箱固定于抱箍两侧外伸牛腿上，砂箱上放置36a工字钢，工字钢上布置10×10cm方木，其间距均为40cm，方木上为盖梁底模，为防止模板与墩柱硬接触，在模板与墩柱之间用玻璃胶填塞并抹平，砂箱与工字钢之间增加一块厚度为2cm的木板。 盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。盖梁底模标高安装施工误差不大于±5mm，轴线偏位误差不大于±10mm，模板均匀涂刷色拉油，接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。 模板制作的允许偏差 项次 项目 允许偏差（mm) 钢模板制作 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端倾斜 ≤0.5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1 板面和板侧挠度 ±1.0 3. 施工放样 按照施工设计图纸在底模上定出盖梁的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹墨线，定出