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交通政策法规; 姓名：代玺 Q Q：591078290 移动电话电子信箱：591078290@;一、学习目标;一、学习目标;二、教学安排;引 子;引 子;引 子;引 子;引 子;引 子;引 子;引 子;引 子; 从1997年4月1日我国进行第一次大提速开始，1998年10月1日、2000年10月21日、2001年11月21日、2004年4月18日、2007年4月18日，共进行了6次火车提速。;郑州将成国家唯一米字形高铁枢纽 半小时到中原任一城市;郑州将成“米”字形铁路枢纽 ; 铁路运输客运票价并没有同步大幅上涨，而是在基本保持低票价运输供给的基础上，新开行动车组和客运专线票价适当上浮。;引 子;第一章 交通运输政策概论;第一章 交通运输政策概论;一、交通运输业的产业特征;1、交通运输业的产业属性;1、交通运输业的产业属性;2、交通运输业的社会属性;2、交通运输业的社会属性;3、交通运输业的经济属性;二、交通运输政策的内涵;1、政策;（3）政策的主要内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;郑州地铁规划图;;;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;2、交通运输政策内容;3、交通运输政策的特点;4、交通运输政策与交通运输法规的关系;5、交通运输政策存在的必要性;5、交通运输政策存在的必要性;5、交通运输政策存在的必要性;三、交通运输政策的基本目标及影响因素;时刻;;2、交通运输政策的具体目标与常见措施;2）促进地区间的交流 构建铁路、水路、公路、航空大运量快速运输网络。 3）丰富休闲生活 积极发展旅游交通，改进观光地区的交通工具，提供价格低廉的交通工具。;4）实现高质量的运输服务 旅客运输 物流服务 年老、残疾人、弱势群体服务。;5）改进地球环境 构建环境负荷小的交通体系 采用单位运量废气排放量小的交通方式;3、交通运输政策的影响因素;四、交通运输政策的表现形式及系统框架;2、交通运输政策的系统框架;2、交通政策的系统构架;2、交通政策的系统构架;2、交通政策的系统构架;2、交通政策的系统构架;2、交通政策的系统构架;2、交通政策的系统构架;2、交通政策的系统构架