郑港四路临用电施工组织设计.doc

郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程 临时用电施工组织设计 编制： 审批： 郑州市市政工程总公司 郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程项目部目 录 一、工程概况………………………………………………………1二、设计依据 ………………………………………………………4 三、安全用电施工目标 ……………………………………………4 四、 现场勘探及初步设计…………………………………………5 五、 确定配电装置、用电设备位置及线路走向…………………6 六、负荷计算………………………………………………………7 七、设计配电系统…………………………………………………8 八、安全用电技术措施……………………………………………14 九、安全用电组织措施……………………………………………16 十、安全用电防火措施……………………………………………16 附图1、 …………………………………………………20 附图2、 …………………………………………………20 施工现场线路布置图………………………………………22  一、工程概况 郑港四路位于郑州航空港区北区，根据《郑州航空港IT产业园区控制性详细规划》，郑港四路规划为城市主干路，采用三幅路形式，道路标准横断面布置形式为50m（红线宽）-5m（人行道）-7m（非机动车道）-2m（边绿化带）-22m（机动车道）-2m（边绿化带）-7m（非机动车道）-5m（人行道）。在郑港四路东段，该道路中心线在桩号0+280.04处于规划南水北调总干渠河道中心线呈89.04度斜交。根据规划和项目建设需要，需要修建桥梁一座。 根据水利部门提供的南水北调干渠水文数据，桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米， 边坡坡度为1: 2.5 ，在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽的马路，并在西马道外侧设置有一道防洪堤。干渠设计水位为：121.651m，设计加大水位：122.294m,据此确定跨径布置为：30米（边跨）+40米（中跨）+30米（边跨）桥梁主跨范围为K0+233.04~K0+333.04 。 桥梁两侧设置有桥梁引道，引道工程西起银河路，东至渠东路，工程全长543.1m，其中桥梁主桥桩号范围为0+233.04~0+333.04(不含搭板)；东侧引道范围为0+338.76~0+502.4 ，引道全长约339.26 。 地形地貌及地质情况：工程场地位于郑州市航空港区北区，场地附近多为耕地、村庄、道路。地下水水位4.9m-5.6m（高程约113.5-114.6m），年幅变化为1.0m。工程场地地下水对混凝土结构具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。 1、桥梁工程 （1）、桥梁结构形式 桥梁跨径布置为：30米（边跨）+40米（中跨）+30米（边跨）。桥梁主跨范围为K0+233.04~K0+333.04 。全桥桥面面积约为5100m2。 （2）、上部结构设计 桥梁横断面布置为三幅桥形式，边桥有两块边梁和两块中梁组成，边梁宽2.85米，中梁宽2.4米，湿接缝宽1.013米，中桥桥有两块边梁和六块中梁组成，边梁宽2.85米，中梁宽2.4米，湿接缝宽0.554米，中桥和边桥梁高均为2米。施工时采用工厂C50砼预制箱梁，现场架设箱梁后，再现浇墩顶连续段和桥面板湿接缝，既先简支后连续的施工工艺。桥面铺装：采用10cmC50水泥混凝土和10cm的沥青混凝土，中间涂一层水泥基防水涂料。 （3）、下部结构设计 a、桥墩、桥台 桥墩形式主要采用圆柱型桥墩，桥墩上横向设双支座，桥台采用重力挡土式桥台。 b、桩基、系梁、承台 桥梁基础主要采用1.8m（桥墩）、2-1.5m（桥台），桩基为摩擦桩。桥台承台高度为2.0m。 （4）、其他构造 桥面铺装由上至下分别为4cm AC-13细粒式沥青砼、6cmAC-20中粒式沥青砼、防水层、10cm厚C50钢筋混凝土铺装（沿箱梁双向坡1.5%）。 （5）、主要建筑材料 上部结构箱梁、桥面铺装： C50砼 防撞护栏、挡土墙、桩基承台、后台撘板： C30砼 桥墩墩身、桥台盖梁： C40砼 预应力钢筋采用抗拉强度标准fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。 钢筋采用R235和HRB335钢筋 钢材及型钢一律采用Q235普通碳素结构钢 钢板应采用Q235B钢板。 2、引道 （1）、道路结构 车行道路面结构：全线路面设计为沥青混凝土路面。其中机动车道路面结构总厚度为79 cm ，自上至下依次为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），5cm中粒式改性沥青混凝土，7cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25），0.6cm厚乳化沥青下封层，36cm厚水泥粉煤灰稳定