简述深圳机场地区综合交通枢纽规划_万利.pdfVIP

2009 年11 月第11 期 城市道桥与防洪 道路交通 19 简述深圳机场地区综合交通枢纽规划 万 利 （深圳机场扩建工程指挥部，广东深圳 518128） 摘 要：随着国内机场的发展，大型机场的对外综合交通枢纽正向大流量、综合型和集约化方向发展。如何规划和设计出高 效便捷、快速集散的大型机场综合交通枢纽，增强城市对外联系和辐射力，是枢纽规划和设计考虑的重点。该文通过对深圳 机场综合交通枢纽规划设计方案的介绍，提出了对新建或扩建机场道路交通设施规划设计的思路和方法，为国内大型客运 枢纽的规划设计提供参考。 关键词：机场扩建工程；综合交通枢纽；道路交通；规划方案；内部道路系统；外部道路系统 + 中图分类号：U491.1 2 文献标识码：B 文章编号：1009- 7716 （2009）11- 0019- 05 士，以及城市轨道交通、公共交通等综合设置，有 1 规划背景 机衔接，以适应不同的出行要求。 深圳机场是我国境内第一个实现海、陆、空联 深圳机场综合交通枢纽建设按照 2010 年大 运的现代化国际航空港，自 1991 年 10 月建成投 运会前投入使用的工程建设总目标，合理组织工 入运行以来，航空业务量持续高速增长。2008 年 程实施。 深圳机场旅客吞吐量达到2 140 万人次，货运吞 2 规划设计原则与理念 吐量达到59.8 万t ，飞机起降18.79 万架次。深圳 机场的快速发展同时也带来了新的机遇和挑战。 2.1 规划原则 目前，深圳机场飞行区和航站区设施能力已全面 本次规划研究确定深圳机场交通发展战略目 饱和。深圳机场高速发展的态势将带来深圳机场 标为：以科学发展观为主旨，以支撑航空枢纽健康 交通需求的快速增长，使得机场地面交通将面临 发展为目标，强调兼顾交通系统规模和效能，推进 新的发展机遇和挑战。因而需对内外部交通设施 集约型和环境友好型交通系统建设，打造以航空 进行规划设计，及早研究区域交通问题，提前规划 运输为核心，轨道交通为骨干，巴士为主体，出租 设置相应交通设施，对适配机场的建设与发展十 车、社会车、轮渡等各种交通方式协调发展，国内 分重要。 领先，统筹一体的综合交通枢纽。 针对深圳机场的优势和特点，《深圳机场中长 （1）整体性原则。深圳机场地区交通规划应符 期发展战略规划》确定了“以航空港建设与经营、 合机场总体规划、深圳市城市总体规划，并与区域 航空客货运地面保障、配套服务与经营管理为主 干线道路网、区域轨道交通网等规划相协调。 业，打造国际一流管理，提升机场网络价值，实现 （2）以人为本原则。保证良好的交通服务质量， 经济效益和社会效益协调发展”的发展战略。《中 提高交通设施的运输效率，组织快速、便捷、高效 国民用航空发展“十五”计划和十年规划》中也指 的集散交通。 出：完善干线机场，提高干线机场设施的现代化水 （3）先进性原则。借鉴国内外最新规划理念、 平，培养天津、深圳机场成为航空货运及快件集散 先进技术及成功经验，体现规划的科学性、权威 中心。这些都给深圳机场的发展提供了新的机遇 性、综合性、可实施性和适度超前性，建立安全、舒 并提出更高的要求。 适、高效、便捷的区域综合交通体系。 本着服务全国、服务珠三角的原则，建设深圳 （4）一体化原则。强调各类运输方式、管理方