风流作用下码头系泊船舶缆绳张力及运动量研究.pdfVIP

第3l卷第3期 水道港 口 V01．31No．3 Journalof andHarbor Jun．2010 2010年6月 Waterway 风流作用下码头系泊船穷自缆绳张力及运动量研究 丰2 马小剑1，孙昭晨1，张志明2，杨国平2，周 (1．大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，大连116024； 2．中交水运规划设计院有限公司，北京100007) 摘要：基于力的平衡关系建立了系泊船舶在风和潮流作用下缆绳张力和运动的计算模型(Qmoor)，其 中根据船舶类型和吨位确定其水下的迎流面积和水上的迎风面积，由经验性公式计算风、流对码头前船 舶的作用力，缆绳张力采用考虑缆绳非线性变形的Wilson公式计算，同时也考虑了护舷的变位与靠泊力 之间的非线性关系。计算结果与物理模型试验结果较一致，且与Optimoor软件的计算结果进行了对比。 关键词：缆绳张力；系泊船；风力；流力 中图分类号：U661．1 文献标识码：A 码头前系泊船舶缆绳的受力和船舶运动是一个非常复杂的问题，涉及护弦、缆力等对船舶的非线性约 束，同时还受到风、流以及波浪的作用。目前，系泊船舶缆力的研究主要有物理模型试验方法和数值模拟方 法。在缆绳张力及船舶运动量的物模研究中，陈中一等【1】进行了25万t油轮在流力作用下缆力试验研究。向 溢等[2】研究了码头前5万t散货船在5个风浪流方向、5个不同规则波及5个不同风速作用下的缆力。张日 向等【31在某系泊试验基础上，研究了不同潮位下不同风向、不同波浪入射角系泊船缆绳受力及船舶对护弦 缆绳张力和船舶运动量。李焱等[5】以25万t矿石码头为例，研究了浪流作用下系泊船的撞击力和缆力。较多 学者依据单个工程对风、浪、流作用下系泊船缆绳张力和运动量做了研究。 在数值模拟方面，邹志利[6】研究了在港内共振波浪作用下系泊船运动问题。于洋等…对缆绳张力从二 维角度进行了数值模拟。向溢采用蒙特卡洛算法…，对码头前系泊船在不考虑缆绳非线性变形时的缆绳张 力进行了研究，未涉及系泊船舶运动量的研究。信书等做了烟大轮渡系泊船在波浪作用下的水动力响应研 究。总体上缆绳张力及系泊船运动量数值研究尚存在如下问题：计算模型较多考虑波浪对系泊船的作用，流 力计算模型较少且不考虑缆绳非线性变形的影响【p11】。 数值模拟与物理模型试验相比具有经济、快速的优点。为了给工程设计提供快速有效的计算手段，针对 上述数模研究中存在的问题，本文建立了风和流联合作用下系泊船舶的缆力和运动量计算软件。根据船舶 类型和吨位，确定其水下的迎流面积和水上的迎风面积，由经验性公式计算风、流对码头前船舶的作用力， 采用考虑缆绳非线性变形的Wilson公式计算缆绳张力，最后对多缆绳和多护弦的超静定系泊系统作静力平 衡计算，从而得到缆绳张力和系泊船舶的运动量。模型计算结果与物理模型试验计算结果相比有较好的精 度，且计算速度较快。 1数值模型的建立 1．1坐标系 收稿日期：2009—12—17；修回日期：2010-03-09 基金项目：西部交通建设科技项目(200632800003-01) 作者简介：马小剑(1982一)，男，浙江省金华人，博士研究生，主要从事港口系泊研究。 student． Biography：MAXiao-jian(1982-)，male。doctor 万方数据 2010年6月 马小剑，等风流作用下码头系泊船舶缆绳张力及运动量研究 165 心位置，2个坐标系在初始状态时重合，系泊船舶的线位移运动为随 船坐标系xy7：’相对固定坐标系xyz的移动，定义为△=(△X，△y， △Z)，船舶的角度位移为船舶坐标轴xy’彳’绕相应固定坐标系xyz轴 的转角，定义为0=-(晚，巩，晚)。 1．2船舶受力分析 码头前系泊的船舶受到浪、流和风的作用，但波浪的