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◇排气冲程 活塞由下止点向上止点移动，进气阀关闭，排气阀打开。 通过活塞将废气排出气缸，为下一个工作循环做好准备。 柴油机的基本组成 柴油机的基本组成 机体组件 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系统 润滑系统 冷却系统 启动系统 三、柴油的主要性能 （一）、柴油的抗爆性 （二）、柴油的流动性 （三）、柴油的雾化和蒸发性能 （四）、柴油的安定性、腐蚀性和洁净度 （一）、柴油的抗爆性 1、什么是柴油的抗爆性？ 2、柴油抗暴性的表示：十六烷值（CN） 3、不同柴油机对十六烷值（CN）的要求 4、柴油十六烷值与化学组成的关系 5、柴油十六烷值与不同馏分的关系 1、柴油的抗爆性 柴油抗爆性指的是柴油在发动机汽缸内 燃烧时抵抗爆震的能力，即柴油燃烧的 平稳性。 2、十六烷值（CN） 十六烷值高的柴油，抗爆性能好，燃烧均匀，不易发生爆震现象，使发动机热功效率提高，使用寿命延长； 过高的十六烷值（如大于65）的柴油燃烧会形成黑烟，燃料消耗反而增加； 从使用性和经济性两方面考虑，使用十六烷值（CN）适当的柴油才合理。 3、不同柴油机对十六烷值（CN）的要求 对十六烷值（CN）的要求取决于柴油发动机的转速及负荷变化大小、启动情况和环境温度等因素。 高速柴油机的燃料其十六烷值应在40～60，一般使用40～45的燃料；中速柴油机可使用具有30～35的燃料；低速柴油机可以使用低于25的燃料。 国外柴油标准十六烷值的规定值一般都在 45以上，实际测定值也在45左右； 我国石油产品标准中规定轻柴油的十六烷 值一般不低于45，对于由中间基、环烷基 原油生产的各号轻柴油的十六烷值允许不 小于40。 4、柴油十六烷值与化学组成的关系 通常，相同碳原子数的不同烃类，以烷烃的十六烷值最高；烯烃、异构烷烃和环烷烃居中；芳烃的十六烷值最小。 烃类的异构化程度越高，环数越多，其十六烷值越低。 环烷烃和芳烃随侧链长度的增加，其十六烷值增加，而随侧链分支的增多，十六烷值显著减小。 对于同类烃，相对分子质量越大，热稳定性越差，自燃点越低，十六烷值越高。 5、柴油十六烷值与不同馏分的关系 相同类型的原油生产的柴油，直馏柴油的十六烷 值要比催化裂化和焦化生产的柴油高。 柴油来源 十六烷值 柴油来源 十六烷值 大庆直馏柴油 67～69 孤岛直馏柴油 33～36 大庆催化裂化柴油 46～49 孤岛催化裂化柴油 25～27 大庆延迟焦化柴油 58～60 孤岛催化加氢柴油 30～35 大庆热裂化柴油 56～59 不同类型原油的直馏柴油和二次加工柴油的十六烷值比较 （二）、柴油的流动性 柴油的流动性是指柴油的低温流动性； 柴油的低温流动性与其化学组成有关，其中正构烷烃的含量越高，则低温流动性越差； 我国评定柴油低温流动性能的指标为凝点（或倾点）和冷滤点； 1、凝点 凝点是指试样在试验规定的条件下，冷却至液面不移动时的最高温度，以℃表示。 严格说凝点并不能确切表明柴油实际使用的最低温度。 凝点是柴油质量中一个重要指标，轻柴油的牌号就是按凝点划分的。 对照课本Pg106低温性能各参数 2、倾点 在试验规定的条件下冷却时，油 品能够流动的最低温度，又称流 动极限，以℃表示。 3、冷滤点 （1）冷滤点是指在试验规定的条件下，柴油试样在60s内开始不能通过过滤器20mL时的最高温度，以℃（按1 ℃的整倍数）表示。 图为：冷滤点测试仪 冷滤点 （2）冷滤点比凝点更能反映车用柴油的低温使用性能，它是保证车用柴油输送和过滤性的指标，并且能正确判断添加低温流动改进剂（降凝剂）后的车用柴油质量，一般冷滤点比凝点高2～6 ℃。 图为：冷滤点测试仪 柴油中正构烷烃的含量越多，其倾点、凝点和冷滤点就越高；如石蜡基原油及其直馏产品的的倾点、凝点和冷滤点要比环烷基原油及其直馏产品高得多。 表面活性剂能吸附在石蜡结晶中心的表面上，阻止石蜡结晶的生长，致使油品的凝点、倾点下降，所以柴油中加入某些表面活性物质（降凝添加剂），则可以降低油品的凝点。 柴油在精制过程中会与水接触，若脱水后的柴油含水量超标，则柴油的倾点、凝点和冷滤点会明显提高。 凝点、倾点及冷滤点与哪些因素有关？ 原油中的烃类成分主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃。根据烃类成分的不同，可分为的石蜡基石油、环烷基石油和中间基石油三类。石蜡基石油含烷烃较多；环烷基石油含环烷烃、芳香烃较多；中间基石油介于二者之间。目前中国已开采的原油以低硫石蜡基居多。大庆等地原油均属此类。 （三）、柴油的雾化和蒸发性能 1、黏度 2、馏程 1、黏度 （1）、柴油的黏度对在柴油机中供油量的大小以及雾化的好坏有密切的关系。 （2）、柴油的黏度过小，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出，因而会使喷入汽缸的燃料减少，